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BMW正式發表全新第五代X5，這款自1999年問世的豪華休旅迎來歷代幅度最大的革新，不僅全面導入Neue Klasse新世代設計語彙，更首度提供燃油、柴油、插電式油電、純電以及氫燃料電池五種動力選擇，展現BMW在不同能源時代並行發展的產品策略。新車預計於2026年底率先在全球市場上市，其中純電版iX5更採用品牌最新第六代電池技術，EPA續航里程可達約700公里。  全新X5外觀徹底擺脫過去四代車型的設計風格，車頭導入Neue Klasse家族化語彙，搭載全新雙X造型LED頭燈，搭配重新設計的雙腎型水箱護罩，營造更具未來感的視覺效果。BMW也保留品牌性能傳統，頭燈可切換為黃色照明模式，向歷代M車款的經典賽車燈組致敬。  車側最大的變革在於取消傳統門把手，改採翼型按鍵式設計，讓車身線條更加流暢，也有助於降低風阻。車門除了可透過按鍵開啟之外，也支援智慧鑰匙及BMW手機App遠端操作，提升便利性與科技感。  至於車尾則出現最具話題性的改變，歷代X5極具代表性的上下對開式尾門正式取消，改為傳統整體式尾門設計。BMW表示，此舉是根據市場調查及消費者使用習慣所做出的調整，同時也能進一步優化空氣力學表現。  新一代X5車身尺碼也有所放大，車長較前代增加約56毫米，車高降低約15毫米，整體車身長度約為5,060毫米。隨著車體結構、配備與電池容量全面升級，車重也同步增加，其中汽油車型約2,365公斤，插電式油電版本約2,715公斤，而純電iX5則約2,900公斤。  座艙全面導入Neue Klasse最新數位化設計，配置17.9吋中央觸控螢幕，並可選配14.6吋副駕駛娛樂螢幕，打造更完整的數位座艙體驗。新世代Panoramic iDrive全景顯示系統也同步導入，整合AI智慧語音助理，不僅能控制車輛各項功能，也能協助處理日常資訊查詢。方向盤採用Neue Klasse新式雙幅設計，選配M Sport套件後則可換上傳統M款三幅方向盤。  內裝質感方面也向旗艦7 Series看齊，BMW首次提供天然板岩材質中央鞍座飾板，並可選配Alcantara包覆中控台、車門飾板及無線充電區域，座椅控制按鍵也提供水晶材質選項，進一步提升豪華氛圍。
動力系統是新一代X5的一大亮點，BMW規劃提供五種不同動力，包括3.0升直列六缸渦輪汽油、柴油、插電式油電、純電以及氫燃料電池版本。其中美國市場將率先導入X5 40、X5 50e以及純電iX5 60三款車型。X5 40搭載3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，可輸出394匹最大馬力與59.2公斤米最大扭力；X5 50e採用插電式油電系統，綜效馬力489匹；高性能M60e則擁有612匹最大馬力。  純電iX5 60搭載141kWh鋰電池組，採用BMW最新第六代圓柱電池技術，可輸出578匹最大馬力與82公斤米峰值扭力，EPA續航里程約700公里。BMW表示，新世代電池能量密度較現行技術提升約30%，在提升續航力的同時，也讓電池體積更小、重量更輕，未來將成為Neue Klasse車系的重要核心技術。  全新第五代BMW X5預計於2026年底開始在全球市場上市，美國市場建議售價方面，X5 40約為新台幣205萬元起，X5 50e約228萬元起，而純電iX5 60約235萬元起（以上依目前匯率估算，實際台灣導入售價仍須以總代理BMW汎德公布為準）。  作為BMW旗下最重要的豪華休旅車系之一，第五代X5全面邁向Neue Klasse世代，無論是外觀設計、數位座艙或多元動力布局，都展現BMW面對燃油與電動化並行時代的新方向，也預告未來BMW大型豪華SUV產品線將迎來全面革新。
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