新一代Audi RS 3 LMS公開 安全更完善 戰力更強悍 記者：Alegna 2021-02-10

Audi新一代的性能鋼砲RS 3還沒出爐，不過賽車版本已先由Audi Sport客戶賽車部門搶先公開。RS 3 LMS是專為全球TCR級別的賽事所打造的入門級賽車，前代車型推出後相當成功，至於新一代賽車則在多方面加以改良，並且強化了車輛的安全設計。

前代RS 3 LMS賽車自2016年推出四年期間，總共累積生產數量共有180台，並在各大賽車運動中表現非凡；在這期間，RS 3 LMS共參與了全球1051場比賽競逐，並且取得其中的764次領獎台席位，贏得了279場比賽的勝利，共拿下16個車手總冠軍頭銜，以及38項其他類別冠軍榮譽，其中包括「2018年度TCR車型」殊榮，堪稱成績斐然。

由於LMS主要是Audi Sport供應私人車隊以最低成本參加專業房車賽所打造的系列車款，因此賽車設計除了必須合乎賽制規範，也要以客戶需求為優先考量。Audi Sport表示，新推出的RS 3 LMS無論在耐用性、性能調整選項，安全性能或是人機工程學方面，都比前代車型有長足進步。

第二代奧迪RS 3 LMS賽車並沒有公開車身重量，因為車重必須依照國際房車系列賽的BoP性能平衡規則而定。車身是以碳纖維、鋼質及鋁合金製造，頭尾都有鋼造能量吸收碰撞結構，並設有車頂逃生口。

新一代RS 3 LMS依然保有購置及維護成本價格上的優勢，且具備更高的安全性能。動力配置2.0升渦輪引擎，並採前置橫向配置，可輸出最高340hp/6250rpm、420Nm/2500rpm的動能。 潤滑系統為溼式油底殼設計，賽車也維持前輪傳動設計，搭配賽車6速序列式變速器、燒結雙片式離合器及多片限滑差速器等傳動機構；底盤承襲量產車之前麥花臣/後四連桿結構，不過軸承、立柱已更換為鋁製，而且懸吊高度、前束和外傾角、兩組三軸水平穩定器皆具備無段調節的功能。 車內配置符合FIA賽事規範之滅火器及Audi Sport原廠賽車椅；其餘裝備尚有內建安全閥門的加油系統、賽車電機系統、鋼質防滾籠、座邊安全網等。

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