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四十周年就來個四百馬吧！ AUDI TT RS 40 years of quattro特仕車德國上市

記者：haya 2020-10-27

慶祝Quattro四驅系統誕生40周年，AUDI汽車在德國當地發表了一款TT RS Quattro 40周年紀念車（40 years of quattro）作為紀念。


這款特仕車在外觀上是以Alpine white白為車身色，而在引擎蓋、輪拱上方、車頂與車尾的貼紙則是像1987年德國車手瓦爾特·勒爾拿下美國派克峰登山賽時所駕駛的戰駒「AUDI Sport Quattro S1」致意的設計。車門有Quattro字樣貼紙，車側的小窗上也有「40 years of quattro」字樣。

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在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。
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在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。 3
在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。
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3 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。 3 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。 3 3 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。
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在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。
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在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。
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在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。 3 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。
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3 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。 3 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。 3 3 在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。
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在引擎蓋上可以見到高光澤碳纖維製的導氣口，藉以提升引擎冷卻效率。車上配備的空力套件經過風洞實驗測試，能夠確實提升全車空力表現，特別是進入高速彎道時的操控性。在前輪處則可以看到紅色煞車卡鉗搭配打孔通風碟盤的煞車系統與白色20吋鋁圈。
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而在內裝上，以選配方式提供拆除後座換裝防滾架，讓車身減重16公斤並提升車體抗扭曲剛性。在車門內側與所配的RS Sport賽車方向盤都採用Alcantara高級類麂皮包覆，方向盤12點鐘位置有白色標記。中央肘枕、車門肘枕與中控台上有以黑色皮革搭配白色縫線來營造視覺對比。
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動力上則是搭載2.5升TFSI燃油直噴汽油渦輪引擎，具有400hp最大馬力與48.9kgm最大扭力，扭力峰值在1950-5850rpm寬廣轉速範圍內皆可輸出。搭配七速S Tronnic雙離合器自手排變速箱與Quattro四驅系統，0-100km/h加速成績3.7秒，極速則在解除電子限速之下可以達到280km/h。













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