【新車試駕】VWCV T6.1 California Ocean 4MOTION

意圖使人離家出走

記者:Alegna 2021-06-15

露營車是血統最純正的休旅車,除了RV原意指的就是這種附有居住設備的機動車輛,也因為它是整部車從裡到外的軟硬體都是專為露營而設計,不需要準備太多裝備就能隨時隨地紮營露宿。在台灣,無論美式RV或是歐式Campervan都必須考慮機動性差的問題,尤其是拖車型,想開進台灣偏僻山區的營地有時還得看技術、碰運氣,也需要夠大的車位才停得下,這是為什麼California這類的“小型”露營車會受到歡迎的原因。

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▲T6.1 California Ocean 4MOTION以5米不到的車身載著旅館到處走,讓野外露營更輕鬆。

California Ocean是福斯商旅最頂級的露營車,外表看起來和大家熟知的廂型車沒有太大差別,之所以敢稱為露營車,不是因為有超大空間能夠裝載裝備,而是它同樣有一體到位的生活機能,隨時隨地就能變出客廳、廚房和臥室,並且預留了水、電、瓦斯的供給擴充設備,電動操作功能也增加了使用上的便利性。


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▲(1)原本T6 California的蝴蝶窗開關,在小改款後已經改為上下內壓式開關。(2)乘客艙窗戶可加掛防蚊紗網,兼顧夜宿通風的需求。(3)+(4)折疊椅藏於後門板內拉鍊袋,至於折疊桌則是內嵌在側滑門內部,不需額外機構就能直接扣緊。

從車外說起,在右側滑門上方外掛的是一組伸縮式遮陽蓬,使用T型轉桿將它展開後就是一具天幕帳,即使單人操作也很容易,搭建後並不會妨礙側滑門作動。車身左側可以看到外接電源插座,可接受110V-230V的電壓,不過是歐規型式;這是用來為車內第二、第三電瓶蓄電的設備,插電後,冰箱、冷暖氣或是廚房中島前方的插座即使不用發動引擎也能使用。

透過左後側的外接電源插孔,熄火時也能持續供應冷暖器,旁邊則是清水注入孔。
▲透過左後側的外接電源插孔,熄火時也能持續供應冷暖器,旁邊則是清水注入孔。
而在電源插座旁的是清水注水孔,用來供應車內的水龍頭和後方沖洗蓮蓬頭,當然水還是必須自己事先添加;至於使用後的廢水則可利用流理台的排放開關加以排放,最方便的是,無論是電源、清水或污水槽狀態,都能透過前座上方的顯示幕清楚掌握。


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▲California Ocean無負擔的造型讓它得以融入都會生活,假日隨即成為休旅野營的好夥伴。

位於側滑門內部則收藏了一組隱藏式鋁合金折疊桌,我們發現它不需額外的機構就能牢牢地固定在車門內部,不但節省空間,而且試駕一整天下來也也沒有出現任何震動噪音的問題。有桌子當然少不了椅子,打開後尾門內的拉鍊布袋,裡面就有兩組折疊椅,和折疊桌同樣都是採用鋁合金材質,關節支點的穩定性還很不錯。

座椅下方的大型抽屜是最方便取放雜物的收納處,因此滅火器就固定在此處。
▲座椅下方的大型抽屜是最方便取放雜物的收納處,因此滅火器就固定在此處。
駕駛艙換上全新設計的中控台、數位儀錶和觸控螢幕主機,前擋則配置了隱私捲簾的配備。
▲駕駛艙換上全新設計的中控台、數位儀錶和觸控螢幕主機,前擋則配置了隱私捲簾的配備。
電力供應攸關休閒品質,所以車內隨處可見實用的電源插座,在排檔座、車頂帳內、廚房中島、行李廂側面和C柱旁,都設置了12V或USB-C插座。駕駛艙格局在改款後,和其他T6.1家族車款一樣都換上了全新設計的中控台、10.25吋全邏輯數位化儀表板、9.2吋多媒體觸控螢幕主機和多功能方向盤,這些功能界面相信大家都不會太陌生,這裡就不再浪費篇幅描述了。
多功能中央控制面板升級為彩色觸控螢幕,雖然並無中文化,不過圖像化選單設計很容易就能上手。
▲多功能中央控制面板升級為彩色觸控螢幕,雖然並無中文化,不過圖像化選單設計很容易就能上手。
這款露營車最重要的操控核心,應該是後視鏡上方專屬配備的多功能中央控制面板,在改款後將原本的黑白界面升級成觸控式彩色螢幕,還增加不少圖像化的選單,使用時只需要動動手指就能操控車頂帳伸縮、車內燈光、駐車冷暖氣;至於其他像是電力供應、儲水、及車身水平狀態等資訊,也會直接顯示在螢幕上,對於露友們來說是很便利的設計。
包括三區恆溫空調和室內空氣粉塵濾淨器都在標準配備之中。
▲包括三區恆溫空調和室內空氣粉塵濾淨器都在標準配備之中。


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▲流理台有水槽、水龍頭和爐具及冰櫃,強化玻璃製造的霧面蓋板同時也能作為砧板來使用。

相對於比較入門的Beach,高階的Ocean車內廚具配備更齊全,標配的流理台除了基本的水龍頭、水槽以外,還有兩組爐具和冰櫃,以及附掛折疊桌板的設計,加上活動式櫥櫃儲物空間大、隔層多,可以輕鬆應付露宿野營的需求。

廚房附掛折疊桌板,還有活動式櫥櫃提供儲物需求。
▲廚房附掛折疊桌板,還有活動式櫥櫃提供儲物需求。
由於廚房的緣故,California Ocean只配置右側滑門,不過乘客艙左右兩側都有小滑窗可以開啟,也能手動加裝紗窗,兼顧夜間通風和防蚊的需求。
雙前座可旋轉180度面向後方,不過駕駛座受限於流理台和方向盤,腿部空間和椅背角度會因此受到限制。
▲雙前座可旋轉180度面向後方,不過駕駛座受限於流理台和方向盤,腿部空間和椅背角度會因此受到限制。
翻平後座椅就能成為一套雙人床,標配就有折疊式床墊,舒適性相當不錯。
▲翻平後座椅就能成為一套雙人床,標配就有折疊式床墊,舒適性相當不錯。
座椅機能也是這款車的強項,首先是前排兩張座椅都可旋轉180度面向後方,每隻扶手也有多角度調整設計;後排座椅則能前後滑移、翻折平躺後,結合後廂就成為平整的大型臥室空間。這組床架也提供了厚實的雙人床墊,大幅提高了舒適品質,加上床頭還有多段可調角度,所以不只可作為臥室,平時也是很好的休息放鬆空間。
車頂帳打開前必須先把拉簾推開,行駛中最好也關上,避免帳篷布下垂影響視線,並可減少風切聲。
▲車頂帳打開前必須先把拉簾推開,行駛中最好也關上,避免帳篷布下垂影響視線,並可減少風切聲。
後廂照明可拆下當作手電筒,貼心的設計相當實用。
▲後廂照明可拆下當作手電筒,貼心的設計相當實用。
除了多組櫥櫃,後廂上方還設有大型收納空間能夠用來收置棉被。
▲除了多組櫥櫃,後廂上方還設有大型收納空間能夠用來收置棉被。
後廂還有整合式雙滑門系統櫃,裡面還內建大型化妝鏡和掛衣桿,不只如此,車內隨處可見大型收納空間,開這部車出門完全不怕裝備沒地方塞。


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▲車頂帳內部寬敞,採光通風良好,床墊還導入舒適性更好的蝶形彈簧結構。

這款California Ocean另一個看點就是它配備了電動車頂帳,按個鈕就能夠掀起或收折車頂,前方天窗還具有半圓形開口與全開兩種開啟方式,也有防止孩童掉落的安全網;帳頂提供可獨立開關與調整明亮的照明燈,床組更把T6的松木床架升級鋪上新設計的蝶形彈簧搭配舒適床墊,不愧是號稱豪宅等級的露營車。

將近2.6公噸的車重,0-100km/h加速測試仍有11.3秒的成績,難怪開起來感沒有感覺太大負擔。
▲將近2.6公噸的車重,0-100km/h加速測試仍有11.3秒的成績,難怪開起來感沒有感覺太大負擔。
把整間旅館塞進一輛車,車重高達2.6公噸也就不足為奇了,不過幸好它搭載的這具2.0升柴油引擎有199ps、45.9kgm的動力輸出,空車狀況下測試0-100km/h加速就有11.3秒的成績,性能表現頗具水準,這方面應該完全不用擔心。
2.0升柴油引擎,具備199ps、45.9kgm的動力輸出性能。
▲2.0升柴油引擎,具備199ps、45.9kgm的動力輸出性能。
由於搭配的是7速DSG變速,加速的順暢程度沒話說,節能表現更是出色,從平均油耗11km/L的一級能耗數字,相信已經足以說明一切。另外,4MOTION四輪傳動和迴轉半徑不到6公尺的特性,在台灣山徑林道常見的陡坡急彎更是最大幫手,當然也讓它更適合作為平日代步的交通工具。
更齊全的主動駕駛輔助系統讓熱愛露營的玩家可以盡情享受每一次的旅途。
▲更齊全的主動駕駛輔助系統讓熱愛露營的玩家可以盡情享受每一次的旅途。
新款的T6.1 California Ocean更標配相當完整的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,像是好用的主動車距調節巡航、車道維持及偏離警示,以及遠光燈輔助系統等,都是有助於降低行車安全風險的配備,整體的設計相當完善。
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為了露營,許多人的裝備越買越多,轎車換成SUV還不夠,最後只好把皮卡開回家。然而,就算只是兩天一夜,基本的帳篷、桌椅、爐具、食材,隨便就能塞滿整個車廂,有時還得堆到車頂上,排擠乘坐空間就算了,光是每次打包拆裝要花費的時間就會耗費不少心力。換成T6.1 California Ocean也許可以讓這些問題變得更簡單,更何況這台車省油好開又安全,就算開去上班也不違和,即使它的入手門檻確實高了些,不過從中獲得的樂趣和休閒品質,相信並不是隨便一款裝模作樣的SUV就能比得上的。
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規格諸元表

引擎型式

柴油L4 Turbo

排氣量(cc)

1968

最大馬力(ps/rpm)

199/3800-4000

最大扭力(kgm/rpm)

45.9/1400-2400

驅動方式

四輪驅動

變速箱型式

7速DSG

懸吊系統

前麥花臣/後拖曳臂

長x寬x高(mm)

4904x1904x1990

軸距(mm)

3000

煞車系統

四輪碟煞

迴轉半徑(m)

5.95

車重(kg)

2597

油箱容量(L)

70

輪胎尺寸

235/55R17

原廠公佈極速(km/h)

198

原廠公佈0-100kph加速(秒)

11.3

售價(新台幣/萬元)

318.8