【新車試駕】BMW 730i Edition M

更適合自駕的主管坐駕

記者:Dean 2020-06-19

身為BMW旗下的頂級四門大型轎車7系列,擁有寬敞且奢華的後座空間,是大老闆也是商務客的最愛,多元面相不僅適合代駕也符合自駕。近期BMW總代理汎德汽車推出730i Edition M限量特仕車款,是一輛有運動又奢華的大型房車,特仕車搭載專屬M款套件,動力有2.0升四缸汽油與3.0升六缸柴油引擎兩種,售價分別為428萬元與438萬元,全台限量30台喜歡的手腳可要快。

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記得在2018年BMW 7系列小改款前,試駕過740i M Sport Edition,搭載的3.0升六缸渦輪引擎結合短軸車身尺寸,並搭配多項M款的車內、外觀套件,是一輛適合自駕的奢華大型房車,當時售價為488萬元。2019年7系列進行一次小改款,外觀、內裝進行小針美容優化,且針對車型編成以及價格做了調整,小改款前試駕的740i M Sport Edition有保留下來,只是售價從488萬元調整為498萬元。

超大型的水箱護罩看久也就習慣了!
▲超大型的水箱護罩看久也就習慣了!
外觀部分全面升級M Sport專屬空力套件同時包含19吋M款專屬雙輻式輪圈。
▲外觀部分全面升級M Sport專屬空力套件同時包含19吋M款專屬雙輻式輪圈。
排氣管外部增加矩形的飾管增添質感,雖然是四缸引擎聲浪依舊迷人。
▲排氣管外部增加矩形的飾管增添質感,雖然是四缸引擎聲浪依舊迷人。
如果你覺得740i M Sport Edition的價格偏高,有點讓你下不了手,別擔心!總代理汎德汽車佛心優惠推出730i Edition M特仕車,同樣有M款的專屬套件增添跑格味道,唯一差異在於引擎從原本的汽油3.0升直列六缸改為2.0升直列四缸配置,售價從原本498萬元調降至428萬元,限量30台造福喜愛自駕的7系列車主。
限量30台的BMW 730i Edition M特仕車,完美在奢華與運動中找到平衡點。
▲限量30台的BMW 730i Edition M特仕車,完美在奢華與運動中找到平衡點。
車格頗大的BMW 7系列擁有著特殊魅力與霸氣,尤其再搭配上M Power的專屬化套件,大型豪華房車也可營造出動如脫兔的運動感。Edition M特仕車由外而內散發出眾設計質感與極緻美學工藝,外觀部分全面升級M Sport專屬空力套件、19吋M款專屬雙輻式輪圈、M字樣車側銘牌等運動化配件等,猶如畫龍點睛地增添外型美感。打開車門後,映入眼簾的M字樣發光車門門檻、M款駕駛座踏板組同樣醒目,同時為這輛頂級豪華旗艦更添運動跑格,讓原本年齡偏高的消費族群年輕化。
車內配備專屬BMW Individual Alcantara麂皮車內頂篷帥氣度破表。
▲車內配備專屬BMW Individual Alcantara麂皮車內頂篷帥氣度破表。
短軸7系列的後座空間依舊寬敞自如。
▲短軸7系列的後座空間依舊寬敞自如。
Edition M所搭載的空力套件也並非泛泛之輩,係由德國原廠專為全新BMW 7系列Edition M所量身訂製的專屬部品,不僅密合度與原車百分百相符,針對其耐用度及風阻係數皆需通過原廠風洞試驗室嚴格的測試認可,縝密的設計讓車輛完美體現最佳流體力學,對於高速的穩定性及操控反應都有實質效益存在。
行李廂能應付四位乘客出遊的行李,但不支援後座傾倒功能。
▲行李廂能應付四位乘客出遊的行李,但不支援後座傾倒功能。
車內的豪華質感與配備一直以來都是7系列所自豪,當然Edition M特仕車也不例外。車內配備專屬BMW Individual Alcantara麂皮車內頂篷、Pure Excellence內裝木飾板點綴、Fine-line黑色高光澤木紋飾板等升級配件,賦予其與眾不同的動感豪華氣息。至於其它部分維持7系列原貌,利用科技結合奢華打造新世代內裝氛圍,基本有360度環景輔助攝影、車況抬頭顯示器,及BMW全數位虛擬座艙(包括12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW智能衛星導航系統、iDrive7.0使用者介面)等完備的科技化配備。短軸的軸距3070mm,連帶影響到後座的空間表現,但已達到三米軸距與超過五米車長,依舊有出色的寬裕表現。
7系列的排檔還是維持傳統造型,並未更新為新世代樣貌。
▲7系列的排檔還是維持傳統造型,並未更新為新世代樣貌。
冷氣空調介面維持經典款式。
▲冷氣空調介面維持經典款式。
方向盤未使用M款式,後方又換檔撥片操作容易。
▲方向盤未使用M款式,後方又換檔撥片操作容易。
12.3吋的儀表板變化多端。
▲12.3吋的儀表板變化多端。
動力部分拜科技所賜,7系列首次使用上2.0升四缸渦輪的小排量引擎,這是之前在大七上從未看過的全新配置。科技的進步車身材料明顯進步,代號G11的7系列利用碳纖維車體技術,能將車重量壓在1700公斤左右,與上一代相比差異驚人。另外,小排量引擎在渦輪加持下,可壓榨出可觀的動力數據,像是730i所使用的代號B48引擎,用在高性能車上可壓榨出超過三百匹的最大馬力,用於這次試駕的730i則調降至265hp/5000rpm,最大扭力40.8kgm/1550rpm。
使用的代號B48引擎在高性能車上可壓榨出超過三百匹的最大馬力,用於這次試駕的730i則調降至265hp/5000rpm,最大扭力40.8kgm/1550rpm。
▲使用的代號B48引擎在高性能車上可壓榨出超過三百匹的最大馬力,用於這次試駕的730i則調降至265hp/5000rpm,最大扭力40.8kgm/1550rpm。
變速箱使用純熟的運動化八速手自排系統,帶來最高的產品穩定性以及綿密加速力道,後輪驅動配置對於兩百多匹的輸出極為相配。當動力全力輸出時,靜止加速到100公里/小時只需要6.2秒,很難想像小心臟搭配大尺寸車身能有如此表現,不得不佩服科技的厲害。極速部分,原廠設定在安全範圍250公里/小時,對於台灣道路環境相當夠用。
靜止加速到100公里/小時只需要6.2秒,很難想像小心臟搭配大尺寸車身能有如此表現。
▲靜止加速到100公里/小時只需要6.2秒,很難想像小心臟搭配大尺寸車身能有如此表現。
行車模式就如同改變車輛靈魂帶來不同個性。
▲行車模式就如同改變車輛靈魂帶來不同個性。
多山的台灣用路環境,絕非是大型房車的最佳舞台,但是要硬闖也無須擔心。730i在山路上還是具備一定程度的駕馭樂趣,轉向直接不拖泥帶水,氣壓懸吊搭配電子避震器桶身可依照模式調整阻尼軟硬,舒適調性中又嗅得到跑格味道。如果想要用激進一點的跑法,駕駛者的感官會因為車體尺寸、懸吊設定而放大,操控得宜還是能得到熱血駕駛所想要的享受,樂趣至上的BMW不容許在這塊妥協,就算在大七身上。可惜的是小排量要帶動大身軀多少還是會受到影響,必須等待引擎的最佳甜蜜點才能感受到衝勁,如何控制好檔位來維持輸出峰值是必修課程。
結合了奢華、豪華以及氣派的BMW 7系列是成功人士的購車首選,少數年輕有為又有獨到品味的消費者也視它為囊中之物。
▲結合了奢華、豪華以及氣派的BMW 7系列是成功人士的購車首選,少數年輕有為又有獨到品味的消費者也視它為囊中之物。
標準配備氣壓懸吊,駕駛能自行調整車高。
▲標準配備氣壓懸吊,駕駛能自行調整車高。
結合了奢華、豪華以及氣派的BMW 7系列是成功人士的購車首選,也有少數年輕有為又有獨到品味的消費者,視它為囊中之物,畢竟每個人對車的要求不同,如何展現自我風範才是最重要的。限量30台的BMW 730i Edition M特仕車,完美在奢華與運動中找到平衡點,誰說豪華大型房車一定要配司機,也可作為高檔的家庭房車又或者兼顧日常與休閒交通工具,就看你想如何來詮釋自己的生活,開著它露營、跑山路、見客戶有何不可呢!


格諸元表

 

730i Edition M

引擎型式

直列四缸渦輪增壓

排氣量(cc

1998

最大馬力(ps/rpm

265/5000

最大扭力(kgm/rpm

40.8/1550

驅動方式

後輪驅動

變速箱型式

8速手自排

懸吊系統

:鋁合金雙接頭彈簧柱

:多連桿

長x寬x高(mm

5120x1902x1467

軸距(mm

3070

煞車系統

四輪碟煞

車重(kg

1715

輪胎尺寸

:245/45R19

:275/40R19

售價(新台幣/萬元)

428


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