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LANZANTE已確認將為95-59推出高下壓力套件（High Downforce Kit），首批電腦繪圖也清楚展現這次改造的幅度。原本源自750S的主動式尾翼已被移除，取而代之的是承襲MCLAREN F1 GTR血統的固定式碳纖維尾翼。
 標準版LANZANTE 95-59本身就已相當稀有，這款三人座超跑限量生產59輛，售價為120萬英鎊（約160萬美元）。從HDK的電腦繪圖可以看出，LANZANTE並未將這次升級視為小幅外觀修飾。
全新前保險桿重新塑造了車頭樣貌，而引擎蓋上新增的通風口，則暗示中置引擎室的散熱或壓力釋放設計有所調整。寬大的碳纖維側裙沿著車側下緣延伸，在視覺上串聯起車頭的變化與車尾的空力設計。 五輻式中央鎖定輪圈取代了原有配置，這項細節直接取材自MCLAREN F1 GTR。雖然只是小幅變動，卻進一步凸顯LANZANTE對重現這份賽車血統的執著。  LANZANTE 95-59 HDK的尾翼與車頂進氣口
整套升級的核心是固定式碳纖維尾翼，其設計仿效MCLAREN數十年前僅為八輛F1 GTR配備的尾翼。尾翼端板向後延伸至後輪之後，這樣的造型是由下壓力需求所決定，而非單純為了外觀。座艙上方的車頂進氣口負責向引擎供氣，呼應MCLAREN約在2000年前後，於自家F1高下壓力選配套件上採用的高位進氣設計。這項致敬同時具備實際功能。
加裝HDK車身套件之下，標準版原有的4.0升V8雙渦輪增壓引擎維持不變，最大馬力為850匹。至於增加下壓力是否也會帶來額外重量，或必須付出風阻增加的代價，LANZANTE尚未公開說明。
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