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台灣新車安全評等制度TNCAP於9月30日公布2026年第三季測試結果，MG ZS在今年採用的第二版規章下，整體獲得零星評等。除了安全輔助項目得分偏低，官方也在撞擊試驗中發現前座側氣囊未正確展開，以及後座椅墊脫開等情況，成為此次測試值得關注的安全問題。完整評等報告請點這裡！  MG ZS此次四大安全領域得分率如下，兒童保護以89%表現最佳，成人保護、弱勢道路使用者保護與安全輔助則分別為56%、45%及25%。  影響MG ZS整體星等的關鍵，在於TNCAP採用的星級平衡標準。四大領域都必須達到對應星等的最低門檻，單一項目的高分無法補足其他領域的不足。依第二版規章，安全輔助至少須達30%，才能符合一星門檻；MG ZS在此項目僅取得25%，因此即使兒童保護達到五星所需的80%門檻，整體評等仍受到限制。
其他領域也呈現明顯落差。成人保護56%符合二星的分數門檻，但未達三星要求的60%；弱勢道路使用者保護45%則介於三星與四星門檻之間。從各領域得分與規章對照可見，MG ZS要提升整體評等，除了改善安全輔助表現，也需要同步強化成人乘員的防護能力。
撞擊測試方面，TNCAP指出，MG ZS在側方撞擊與側方立柱撞擊兩項試驗中，均出現前座側氣囊未能正確展開的情況，影響前排乘員胸部、腹部及骨盆的保護。這些試驗的條件比強制性安全法規更嚴苛，也進一步揭露車輛在側撞情境下的防護問題。 此外，前方全寬撞擊試驗也發現第二排座椅椅墊左側在撞擊過程中脫開。針對上述問題，TNCAP執行機構表示，將請中華汽車提出改善措施，並依相關辦法辦理召回改正作業，後續改善內容與適用車輛範圍值得持續追蹤。
此次MG ZS的結果，反映車輛在第二版TNCAP標準下，各項安全表現仍有落差。對消費者而言，星等之外，各領域得分與實際撞擊發現同樣具有參考價值；比較不同車款時，也應一併確認受測年份與規章版本。TNCAP會隨技術發展調整測試標準，因此不同年份、不同版次的評等，需要放在各自的測試條件下解讀。
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