KIA 性能版圖再擴張，EV3 GT、EV4 GT、EV5 GT 歐洲同步登場 記者：haya 2026-09-08

KIA 在 2026 年布魯塞爾車展首演後，正式在歐洲市場投下性能震撼彈，一口氣發表三款全新純電 GT 作品 — EV3 GT、EV4 GT 與 EV5 GT。繼 EV6 GT、EV9 GT 之後，KIA 將 GT 精神從旗艦性能與大型休旅，向下延伸至最核心的都會休旅、掀背與 C-SUV 級距，讓電氣性能不再是少數人的專利。

KIA 表示，GT 之於品牌，從來就不只是帳面數據。從最早的 Ceed GT、ProCeed GT，到被視為正統 Gran Turismo 精神代表的 Stinger GT，乃至電動化後的 EV6 GT 與 EV9 GT，GT 徽飾代表的是更直接的回饋、更自信的操控，以及人車之間更緊密的連結。而這次登場的三款新作，正是要詮釋電氣時代的 Grand Touring — 用底盤、聲浪與科技去堆疊情緒，而不只是比零百加速。

為此，三款 GT 車型全數標配雙馬達四驅架構，並導入一系列專屬的感官科技。包含可模擬換檔頓挫與轉速攀升感的虛擬換檔系統、隨車速與扭力即時連動的主動虛擬聲浪、GT Mode、彈射起步控制、Performance Timer 性能計時，以及整合煞車與馬達控制的電子動態扭力分配等。視覺上則以專屬 20 吋 GT 鋁圈、螢光綠煞車卡鉗、半桶型跑車座椅、GT 專屬方向盤與座艙內外的螢光綠點綴，建構出一致的 GT 識別。

 

EV3 GT：都會裡的帶勁小鋼砲

 

定位為品牌全能型都會休旅的 EV3，在掛上 GT 之名後性格丕變。EV3 GT 採用 215kW、約 292 匹馬力、468Nm 的雙馬達設定，零百加速 5.7 秒。原廠強調其調性著重在都會與郊區道路間的輕快感與俐落反應，透過預視式電子懸吊、更高的彈簧磅數與重新調校的防傾桿，保有日常舒適之餘，也提供更服貼、更具信心的路感。座艙內則導入麂皮包覆的半桶椅、Harman Kardon 音響與 GT 專屬介面，戰鬥氛圍更濃厚。

EV4 GT：最聚焦駕駛人的精準派

 

EV4 GT 則是車系中最低趴、最強調操控的一員，提供掀背與斜背兩種車身形式，同樣為 215kW / 292 匹 / 468Nm 的輸出，零百加速更縮短至 5.6 秒，並擁有 Fastback 版本 WLTP 最高 537 公里、Hatchback 版本 505 公里的續航實力。

受惠於更低的重心與跑房化的比例，原廠針對油門特性進行三階段重新標定，從低速的線性控制、中段的遊玩餘裕，到全油門時的飽滿扭力感，讓駕駛在整個踏板行程內都能精準掌握動力。搭配專屬的三輻式方向盤、GT 迎賓燈與更運動化的底盤，成為全 GT 家族中最具駕駛導向的設定。

 

EV5 GT：全能與性能兼具的 C-SUV

 

瞄準家庭用戶的 EV5 GT，則是 GT 家族中最全能的成員。動力小幅上漲至 225kW、306 匹、480Nm，搭配 81.4kWh 電池組，零百加速 6.2 秒，WLTP 續航上看 476 公里。除了同樣具備 GT 專屬的懸吊與轉向調校外，EV5 GT 更保留 C-SUV 應有的空間與舒適性，甚至加入了 Pet Mode 寵物模式，可在飼主短暫離車時維持座艙恆溫、鎖定車門並於螢幕顯示訊息，兼顧性能與生活實用性。

除了性能本質，KIA 也沒忽略日常便利性。三款 GT 車型皆支援車載支付系統，可直接透過中控螢幕支付停車費，並內建 Netflix、YouTube、Disney+ 與 Wi-Fi 熱點，後續也可透過 OTA 線上更新持續進化。

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