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MERCEDES-BENZ C-Class 自1982年問世以來，全球已累積超過1,200萬輛的銷售實績，堪稱中型級距的標竿。原廠選在純電版 C-Class 於歐洲上市後不久，緊接著為燃油家族帶來史上最全面的技術升級，小改款新 C-Class Saloon房車與 Estate旅行車於8月17日正式發表，德國市場C 200 Saloon未稅價自41,045歐元起。  外觀更立體，燈光成為識別主角
新年式 C-Class 外觀變動集中在車頭與車尾賦予更強的氣場。最明顯的是全新設計的水箱罩，垂直線條更為強調，內部以立體星芒圖騰搭配鍍鉻外框，並導入導光條輪廓照明，依市場不同，中央的三芒星廠徽更具備發光功能，辨識度大幅提升。   水箱罩兩側以高光澤黑色飾板與頭燈連成一體，頭燈與Saloon車型的尾燈同步導入星芒造型的日行燈設計，點亮後無論日夜都極具辨識性。前後保桿也重新雕塑，透過更飽滿的曲面與精準的折線，搭配兩側高光澤黑飾條與鍍鉻飾件視覺寬度更為突出。
原廠也為上下車儀式感加分，首度在側裙內導入迎賓投射燈，開門時會在地面投射出MERCEDES-BENZ圖樣，後視鏡下方則會投射出三芒星，夜間實用又帶有情感。   輪圈提供17至19吋多款選擇，並新增一款全新開發的18吋式樣，以及兩款全新19吋 AMG 式樣。車色則新增薰衣草銀 Lavender Silver Metallic 與帶有藍灰色調、會隨光線呈現不同層次的 Moody Sky Grey Metallic 兩色。首次導入的 AMG Line Plus 套件則進一步強化性能味，包含黑化尾飾管、擾流飾板、Night Package、類一體式跑車座椅、紅色對比縫線與紅色安全帶。
座艙質感升級，MB.OS讓車輛越用越新
內裝維持12.3吋數位儀表搭配11.9吋直立式中控螢幕的懸浮式設計，但細節全面精進。全新多功能方向盤回歸更直覺的操作邏輯，左側以撥桿控制速限與DISTRONIC智慧定速，右側以滾輪調整音量，電容式觸控面板同步提供觸覺回饋，降低行駛中分心。  座艙導入兩款全新內裝色，靈感來自時尚圈的暖色系山毛櫸棕 Beech Brown，提供ARTICO、真皮與Nappa皮革選擇，另一款櫻桃紅 Cherry Red則用於ARTICO座椅創造強烈對比。AMG Line車型的皮椅首度加入馬銜縫線，Nappa皮椅則以對比滾邊與縫線凸顯質感。飾板也新增淺色開孔樺木、炭灰色樺木與高光澤銀色金屬混織布三種選項。   舒適配備上，複選的多輪廓座椅具備充氣式側翼主動支撐與四向腰靠調整與多段按摩，選配的 AIR-BALANCE 香氛套件則具備負離子釋放與活性碳微粒過濾功能，可過濾二氧化硫、氮氧化物等，並可在手套箱內更換專屬香氛。   影音與氛圍更是重點。選配的 Burmester 3D環繞音響升級至Dolby Atmos，具備15支揚聲器與710W擴大機，新增3D Sound十段空間感調整與座椅佔用偵測自動音場對焦。64色環艙氣氛燈搭配10種主題色，亮度五段可調、四區獨立調光，並可透過專屬App下載高解析主題，讓儀表、空調與氣氛燈色彩連動。系統更會主動互動，例如調整空調溫度時以燈光顏色回饋，開啟車門自動調整亮度，盲點警示時在門把處以紅色閃爍提醒。  全面導入MB.OS超級大腦，虛擬助理更像真人朋友
這次改款最大的進化在於導入MERCEDES-BENZ自家開發的 MB.OS 作業系統，作為全車所有網域的中央大腦，支援OTA線上更新與原廠商店的 Digital Extras 數位加購，從娛樂、導航、充電到 MB.DRIVE 駕駛輔助都能在交車後持續擴充，並支援車內付款。
第四代 MBUX 則整合了 ChatGPT、Microsoft Bing 與 Google Gemini 的多代理人架構，MBUX虛擬助理只要一句「Hey Mercedes」就能進行多輪複雜對話，具備短期記憶能力。除了導航與興趣點查詢，現在還能查詢即時股價、匯率換算、天氣與滑雪場雪況，甚至聽到一段旋律卻想不起歌名，助理也能幫你找到並直接播放。結合 Google Maps 與 Google Cloud Automotive AI Agent，導航體驗更聰明，可直接用對話方式搜尋停車位、充電站與即時空位資訊。
動力全數電氣化、底盤更靈活，PHEV純電續航達100公里
動力編成是另一大亮點，全數為因應EU7法規預先開發的電氣化高科技引擎。汽油部分為代號 M 254 EVO 的2.0升四缸引擎，首度導入由48V供電的電子輔助壓縮機，能在毫秒內達到極高轉速，有效填補傳統渦輪遲滯，起步、出彎再加速更為線性。搭配第二代整合式啟動馬達 ISG 2.0，可額外提供17kW、205Nm，支援滑行與動能回收，起停過程幾乎無感。共提供三種輸出：C 200為177hp、270Nm，C 250為 218hp、320Nm，C 300則為 258hp、400Nm。  插電式油電複合的 C 400 e 4MATIC Saloon / Estate 則以2.0升汽油引擎搭配高出力電動馬達，綜效達395hp、650Nm，高壓電池可用容量19.53kWh，WLTP純電續航最高可達100公里，滿足多數日常通勤零排放需求，支援11kW AC交流充電與55kW DC直流快充。
柴油則為 OM 654 EVO，透過可變幾何渦輪與2,200 bar共軌直噴，在維持大扭力輸出的同時，相容HVO100、B10、B20等生質柴油，提供163hp與200hp兩種輸出。
底盤也針對運動性重新調校，透過更硬朗的連接與全新阻尼設定，減少車身晃動，前軸四連桿、後軸五連桿結構維持長途舒適性，同時提升彎道精準度。列為選配、級距中少見的後軸轉向系統可提供最高2.5度轉向角，讓迴轉半徑減少43公分至10.64公尺，時速100km/h以下後輪與前輪反向轉動提升靈活度，100km/h以上則同向轉動增加高速變換車道與閃避時的穩定性，方向盤也因此可採用更直接的轉向比，減少打滿圈數。
為營造更寧靜的座艙，原廠也針對NVH大幅精進，Saloon風阻係數僅0.24、Estate為0.26起，重新設計的後視鏡基座、行李廂蓋尾緣擾流與尾燈側邊導流邊緣可降低亂流，前擋新增密封膠條，排氣系統改為籠式吊掛減少震動傳遞。
MB.DRIVE與DIGITAL LIGHT，科技安全一次到位
新 C-Class 最多搭載10具攝影機、5具雷達與12具超音波感測器，搭配 MB.OS 中央運算平台與大量車隊數據訓練的AI演算法。MB.DRIVE系統可支援轉向、車道維持、跟車與加減速，其中選配的 MB.DRIVE ASSIST具備撥動方向燈即自動變換車道的 Lane Change Assist，ASSIST PLUS更可在遇到停止標誌與紅燈時主動減速，ASSIST PRO則可實現點對點的都會區輔助駕駛，初期將先在中國市場推出。
停車輔助也更完整，包含低速倒車時的碰撞預防煞停、倒車橫向交通警示、拖車轉向輔助與360度環景的停車套件，全新 Digital Extra「Reverse倒車路徑記憶」可在無法迴轉的路段，讓車輛自動沿原路徑倒回，並在中控螢幕顯示後鏡頭與路徑預覽。
照明科技則導入新一代 DIGITAL LIGHT，採用micro-LED技術與全新高效能晶片，高解析度照明範圍增加約40%，能耗卻降低最高50%，所有軟體模組皆整合進 MB.OS。ULTRA RANGE遠光燈具備動態旋轉照明，局部遠光燈可精準偵測昏暗中的用路人而不眩光，彎道燈也能精確跟隨道路彎曲。
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