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35,450輛。這是自1969年初代車型問世以來，A110累積生產的總數。其中大多數屬於2017年推出的第二代車型，而這一代A110也在幾天前，隨著第28,701輛車於Dieppe工廠完成組裝後正式畫下句點。正所謂舊的不去，新的不來。RENAULT旗下性能品牌ALPINE已經開始預告第三代車型，不過它並不會是傳統意義上的直接後繼車款。  目前這輛開發車被稱為A110 Future，本質上仍是一輛測試騾車。原本安置在座椅後方的1.8升渦輪汽油引擎已經消失，ALPINE將這具源自Megane RS性能掀背車的四缸引擎改由雙馬達系統取代，同時維持後輪驅動配置。不過要注意的是，這絕不只是把舊款A110改成電動車那麼簡單，而是基於ALPINE Performance Platform（APP）性能平台打造的全新開發作品。
它看起來之所以仍帶有熟悉感，是因為開發原型車通常都會混用新舊零件。不過從俯視角度可以清楚看出，車身輪拱明顯加寬，因此可以預期前後軸距與輪距設定都會更加壯碩。在車身外殼之下則配置了兩組後置電池模組並採用分離式布局，以達成40：60的車重分配。
這組電池採用高能量密度電芯，因此整體電池組理論上不至於過度沉重。不過新一代A110幾乎不可能接近前代車型令人印象深刻的低車重表現也就是1,102公斤，新車勢必會變得更重。  由於下一代A110目前仍處於開發初期，ALPINE對多數技術規格仍相當保密。不過品牌透露，這款性能電動車將採用全鋁合金懸吊系統以控制車重。基於相同理由，其平台也大量使用鋁合金材質，而電池則採用cell-to-pack設計，也就是將電芯直接整合進單一大型電池包之中。
新車也將導入碳化矽（SiC）逆變器，在更輕量化的封裝下提升效率與功率密度。ALPINE也確認新一代A110將採用800V高壓電氣架構，這應能支援超高速充電。雖然A110仍會像歷代車型一樣維持雙座設定，但ALPINE已經規劃推出一款尺碼更大的2+2車型，並將復活A310這個自1984年後便未再使用的車名。這款重新詮釋的A11預計於2027年正式上市。
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