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HONDA 與 NISSAN 在 2024 年 12 月簽署合作備忘錄（MoU），探討合併可能性，當時曾引發外界高度關注。然而到了隔年 2 月，這兩個日本品牌便已決定不再推動成立單一新控股公司的計畫。原因為何？這項合作從一開始對外宣稱的「對等合併」，後來演變成 HONDA 希望取得主導權，並將 NISSAN 納為子公司。除此之外，HONDA 也推動更深層的人力精簡與工廠關閉計畫，但遭到 NISSAN 方面反對，最終導致協議破局。  ▲HONDA社長三部敏宏雖然合併談判在宣布後短短幾個月內便突然告終，但很快就有報導指出，兩家公司可能會以另一種形式展開合作。如今，HONDA社長三部敏宏已證實，與 NISSAN 的協議已接近完成，其中部分內容已接近公布」。HONDA 社長表示，雙方正「以雙贏關係推動各項專案」。從這項說法來看，可以確定兩家公司並非打算合併，而是希望在特定業務領域展開合作。至於這是否代表共同開發車款、共享生產資源，或是其他形式的合作，目前仍不明朗。
HONDA 與 NISSAN 可能共享 ECU
目前有報導指出，HONDA、NISSAN 與 MITSUBISHI 正攜手推動下一代車款電子控制單元（ECU）的標準化。這些共用 ECU 將應用於三個品牌旗下、預計在本世紀末左右推出的車款。雖然相關細節尚未全部敲定，但這套 ECU 預期將導入油電混合動力與純電車型。
RENAULT 也很可能對這項協議擁有一定發言權，因為該公司目前仍持有 NISSAN 15% 的投票權股權，低於 2023 年時的 43%。這波新談判之際，NISSAN 正執行大規模成本削減計畫，其中包括關閉 7 座工廠、停用 2 座設計中心，並裁減約 20,000 名員工。在 RE 重整計畫之下，該公司也將生產產能從 350 萬輛下修至 250 萬輛。
HONDA 本身也正經歷重大轉變，該公司日前公布史上首次年度虧損。由於市場需求疑慮，HONDA 最近取消了多項電動車專案，並放棄在 2040 年前轉型為純電動車品牌的目標。取而代之的是HONDA 現在將重心押注在新世代油電混合動力車款上，其中包括預計於 2028 年登場、採楔形輪廓設計的一款轎車與一款 SUV。
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