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許多車界人士與廠商不希望內燃機就此消亡，希望能夠在未來十年甚至更久的時間裡持續生產。有些車廠重新承諾生產汽油引擎，同時也有一些廠商努力開發一系列突破技術界限的產品。  圖中這款最新的創新引擎來自Boreham Motorworks，他們全新的 Boreham Ten-K 2.1 升四缸自然進氣引擎在 10,000 轉時能產生 324 匹馬力，重量為 187 磅，相較於同尺寸的其他引擎，尤其對於道路用車而言算是相當輕巧。  這款引擎將為該品牌重生的 Ford Escort Mk1 RS 提供動力。機械結構上採用獨立節氣門、皮帶驅動雙凸輪軸、輕量化內部零件和鍛造零件，包括曲軸、連桿、支架、乾式油底殼和凸輪軸蓋。它還具有源自一級方程式賽車的進氣口幾何形狀和現代電子設備。  Boreham Motorworks 表示，他們透過使用薄壁3D 列印鑄造技術來減輕重量，這種技術「能夠打造出緊密包覆內部零件的雕塑感引擎本體」。這具引擎正在進行馬力機測試和調校，Boreham Motorworks表示「性能已超越開發目標」，動力和轉速限制都已超出最初的目標。  也有其他公司在不斷嘗試突破內燃機的極限。Omoda & Jaecoo 推出了一款熱效率達 48% 的引擎，這意味著燃油消耗可減少約 2.5%。動力系統全球供應商 Horse Powertrain族推出了一系列增程器，其中包括一款可使用汽油和液化石油的混合動力版本。如果照目前的趨勢持續下去，我們預計未來將會看到更多創新的內燃機，與電動車之間的主道地位大戰正要開始。  
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