新旗艦登場！ BMW iX小幅改良歐洲發表
記者：haya 2025-02-04 | |
BMW在歐洲發表了電動運動休旅車iX的小幅改良新車，在這次的小幅改良之下「iX xDrive60」車型的馬力輸出增加21hp達到544hp，0-100km/h加速成績4.6秒，極速則被電子限速於200km/h。續航里程則是在能耗表現改善8%以上（WLTP測試規範）之下達到破七百門檻的701公里。
具體的性能改善包括換裝新的電子裝置與對輪轂軸承、輪胎做為調整等。新的逆變器技術也可以讓驅動系統的電力密度得到優化，讓高電壓電池將電力傳輸至馬達的傳輸效率有所提升。
外觀上也做了一些變化，帶來更具攻擊性與運動感的新面貌。其中車頭前臉最具BMW象徵性的慎形水箱罩以纖細外框搭配斜柵，頭燈也換上新設計，日行燈與方向燈是直式光條設計。頗具運動氛圍的車內現在則可選配新的M Sportpackage套件。
另外，在這次小改之下，原本的性能旗艦iX M60 xDrive則由性能更為升級的iX M70 xDrive所取代，其在運動模式（ My Mode Sport）設訂下可輸出高達659hp馬力，啟動彈射起步功能狀態下則可爆發出1100Nm的驚人扭力。過去iX M60 xDrive的雙馬達可輸出540hp最大馬力，並可透過Boost功能在10秒短暫時間內提升至619hp，現在iX M70 xDrive就直接在拉高40hp馬力。
憑藉著強大的動力輸出，iX M70 xDrive僅需3.8秒即可完成0-100km/h加速，如果使用單踏板彈射起步模式更只需要3.5秒即可完成，極速則是被電子限速於250km/h。
強大的動力系統背後是採用了新的電池芯技術，讓電池的蓄電容量增加至108.9kWh，以及前面提到的逆變器技術改良等，讓iX M70 xDrive的最大續航里程達到600公里。實際行駛時也可以透過主動式煞車動能回生系統與「Max Range」功能來提升電耗表現。
底盤懸吊方面，則是將具電子控制式避震器的主動式雙軸氣壓懸吊、M specific tuning、M specific防傾桿、整合式主動轉向系統與帶有紅色煞車卡鉗的跑車煞車系統都列為標配。另外，斜坡緩降系統現在也列為全車系標配，也允許駕駛者關掉DSC動態穩定系統。
車內的iDrive系統採用BMW Operating System 8.5版作業系統，不僅提供BMW 曲面顯示器上的觸控功能和BMW 智慧個人助理的語音控制直覺操作，還提供視訊串流和車載遊戲等數位服務。且搭載5G行動網路天線。
