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Toyota 傳奇小跑車 MR2 回歸計畫持續推進，最新消息指出，全新世代 MR2 將採用中置引擎布局，並首度搭配四輪驅動系統，Toyota 更透過日本 Super Taikyu 耐久賽事進行實戰測試，驗證這套全新性能設定。Toyota 目前正利用一輛「中置引擎版 GR Yaris」測試車 Concept M 進行開發，透過長時間賽事累積數據，解決新世代 MR2 在操控、耐久與動力配置上的挑戰。  回顧 MR2 歷史，第一代車型早已採用中置引擎設定，帶來輕巧靈活的操控特性，但部分車型也因後軸抓地力突然流失時容易出現過度轉向（Snap Oversteer）而聞名。因此 Toyota 希望新世代 MR2 能保留中置引擎的駕駛樂趣，同時提升穩定性與極限操控能力。  Concept M 目前已參與多場 Super Taikyu 賽事，最近一次在富士賽道比賽中取得排位第二，並完成473圈測試。Toyota 董事長 豐田章男 也強調，賽車運動是開發高性能車的重要驗證場域，透過比賽才能發現問題並打造更好的產品。  動力方面，全新 MR2 預計搭載 Toyota 最新開發的 2.0 升渦輪增壓四缸引擎（G20E），取代現行 GR Yaris 與 GR Corolla 使用的 1.6 升三缸渦輪引擎。據了解，街車版本預計可輸出約400匹馬力，而賽車版本經調校後甚至可達500匹馬力。
Toyota GR 工程主管 齋藤直彥 表示，經過測試後，團隊認為「中置引擎搭配四輪驅動」是目前最適合高性能駕駛的配置，這也代表 MR2 將不再單純追求輕量化後驅樂趣，而是朝向更高性能化發展。新 MR2 預計採用橫置引擎配置，並可能搭配 GR Yaris 與 GR Corolla 使用的 8 速自動變速箱。外觀方面，雖然量產車尚未進入完整測試階段，但外界普遍認為設計將大量延續 2023 年發表的 FT-Se 概念車風格，車身尺寸接近 Lotus Emira，並採用更銳利、更具侵略性的跑車造型。  此外，Toyota 近期也在日本申請註冊「GR MR2」與「GR MR-S」車名商標，進一步強化 MR2 即將復活的可能性。若計畫順利推進，Toyota 未來將形成包含 Supra、GR GT、Celica 與 MR2 在內的完整性能車陣容，打造品牌全新的「運動車四大支柱」。
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