葡萄牙站WRC賽段報導--賽程二

記者:Arafat 2000-03-19

在塵土蓋滿沿路的樹之後,車輛一經過就會揚起漫天的灰塵,讓後面過來的車手相當吃力,也因而影響了許多為車手的表現。跑完這個賽程之後,領先的人是Gronholm,他以14.7秒的優勢將朝最後一天行程邁進。


▲PEUGEOT 206 在本站頗能發揮它的威力,拿到了本日賽程的領先地位

SS12--

在比賽進行到第三天後,SUBARU的Burns向領先者挑戰,作出最快成績,還快了Gronholm 19秒,因此將原本在前一天落後Gronholm 42.4秒的差距一下子拉進到剩下23.4秒,總排名上升到第二,使得Gronholm備感威脅。同時FORD兩位車手Sainz和Moya也持續進攻,雖然Sainz暫時落居第三,不過與Gronholm的秒差還能保持在30秒內。MITSUBISHI的Loix由於分段成績作出第七,也把排名往上推進前十名了。

SS13--

Burns再次跑出最快成績,他以7秒多的秒差又拉進了與Gronholm的距離,兩人之間的秒差剩下16秒。而MITSUBISHI的Loix在本賽段並沒有持續先前的表現,由於煞車故障,所跑出的分段時間只能作出第14名,如此一來雖然總排位仍居第十,不過和前面的秒差再度拉大。在本賽段遇到麻煩的還有SEAT的Auriol,他因為爆胎拖累使得慢了最快成績者將近50秒,總排位第七的位置就快不保,Erikisson 只剩8秒就追過他了。N組則傳來幾個事故,MITSUBISHI由Uwe Nittel 駕駛的Carisma GT賽車遇到渦輪系統故障的問題,而Pedro Leal也是駕駛Carisma GT,他撞車後還造成比賽中斷,在他後面出發的車手成績由賽會人員統一指定為10squot;58"04,也就是說這些比他晚出發的車手將因此受到牽連,總排名的秒差將保持不動。



SS14--

比賽進入SS14之後,似乎持續由Burns保持獨走的優勢,本賽斷再度由他以4秒的差距領先群雄,也把和總成績領先者Gronholm之間秒差拉近到11秒半,SUBARU新賽車的威力已經得到大家的肯定。原本有希望追進前六名的HYUNDAI車手Eriksson,由於離合器發生故障而退出比賽,Didier Auriol繼上個賽段爆胎後,本賽段避震器又損毀,讓他再失去兩分鐘,不過他仍能撐完比賽等到維修時段。PEUGEOT的Delecour則有燃油壓力的問題,Loix的煞車問題也還沒解決,速度持續拖慢中。

SS15--

SS15-SS17與SS12-SS14的路線是一樣的,之後大家才可以得到維修的機會,因此大家必須格外小心。Gronholm自從本賽程以來就一直受到SUBARU Burns的強大壓力,領先的優勢從42秒被拉近到剩下6秒鐘,顯然Burns自從前一天受到動力轉向機構故障影響後,這天就開始加緊追趕,如果Burns保持現在這種步調,預料SS17之後就可順利取得累計時間首位!Gronholm可說情勢越來越不妙...MITSUBISHI的Loix情況也是越來越遭,他的煞車油管已經鬆脫,本賽段時間比起Burns慢了一分半,總排位已經退出前十名了。至於駕駛TOYOTA賽車私人車隊的車手Markko Martin總排位第八,賽後被賽會判罰40秒,不過由於第八名與他相差甚遠,所以排位並沒有下降。

SS16--

經過Burns不斷挺進,前兩名之間的差距縮小只剩一秒半!這當然得歸叫lash;於Burns在SS16再度以最快的速度完成賽段。Auriol經過前幾個賽段的麻煩後,本賽段作出來的時間排第15,這樣他總排位也只能做到第17名。Loix本賽段以第四快的成績讓他再度名列十名內,現在他的總排位上升到第九。



▲漫天的塵土讓後面出發的車手吃盡了苦頭

SS17--

預期中的超越終於發生,Burns在本賽段以快了11秒的賽段成績在累積時間上贏了一直領先的Gronholm,總成績上領先了他將近10秒,如果沒有意外,這天賽程結束時領先者應該是由Burns保持。目前的排位情形為:Burnsn→Gronholm→Sainz→Solberg-Rovanpera-Delecour。

SS18--

本賽段成績最好的人是Carlos Sainz,不過他只比Burns快了一秒整;隊友Solberg的Focus賽車一度失控,所以成績遠遠落後Sainz 20秒,排位也因此掉到第五。Burns繼續保持領先,他比第二名的Gronholm累積時間快了10秒多。Auriol由於煞車問題又再度被Gardemeister的時間超越,後者在維修時將四個避震器都換新,可能是這樣使操控穩定了連lash;多。

SS19--

Gronholm在本賽程倒數第二個賽段作出最快成績,並且比Buns快了14.6秒,這樣一來又把領先的位置搶回來了,不過兩人的差距只有3.7秒;Burns自稱是因為到處都是塵土飛楊,讓能見度下降而減慢下來。由於SS13的Leal那場撞車事件,賽會將每個人出發的間距都拉大,導致大家開始擔心最後一個賽段會不會在昏暗中比賽影響安全。FORD車手Petter Solberg由於離合器故障被迫退出比賽,使得Loix漁翁得利進到第七,而Auriol的煞車問題還沒解決,他只能苦手第十的位置。

SS20--

Gronholm在本日最後一個賽段上作出最快的成績,也同時確保了他在最後一天賽程起跑時是以領先者的身分出發,Burns先前的氣勢在這個賽段上似乎已不再,他的累積秒數慢了領先的PEUGEOT賽車14.7秒。另一位PEUGEOT車手Delecour則由於車隊要他不要太衝以免損壞減震筒,所以以慢了隊友42秒的時間拿下第五。


 1.GRONHOLM-RAUTIA 	Peugeot 2O6 	3h50squot;29"300 87.2 km/h
 2.BURNS-REID 		Subaru Impreza 	3h50squot;44"000 + 00squot;14"70
 3.SAINZ-MOYA 		Ford Focus  	3h52squot;07"600 + 01squot;38"30
 4.ROVANPERA-PIETI 	Toyota Corolla 	3h52squot;36"100 + 02squot;06"80
 5.DELECOUR-GRATAL 	Peugeot 2O6 	3h53squot;29"400 + 03squot;00"10
 6.MARTIN-PARK 		Toyota Corolla 	3h55squot;37"000 + 05squot;07"70
 7.LOIX-SMEETS 		Mitsubishi EVO 	3h56squot;36"600 + 06squot;07"30
 8.SCHWARZ-HIEMER 	Skoda Octavia 	3h56squot;58"100 + 06squot;28"80
 9.GARDEMEISTER-LU 	Seat Cordoba 	3h57squot;22"200 + 06squot;52"90
10.AURIOL-GIRAUDET 	Seat Cordoba 	4h01squot;32"200 + 11squot;02"90

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