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2007年對於TOYOTA汽車公司來說是個特別的年份，今年是他們涉足賽車運動第50年。1957年他們首度參與了以墨爾本為出發和終點站的澳洲拉力賽，經過半個世紀，如今又要回到當年同樣的城市，由最新發表的TF107賽車繼續挑戰一級方程式澳洲大獎賽。
 關於這家以紡織起家的車廠參與賽車的經歷，是從當年的Toyopet Crown道路車型開始的，這款車雖然在當年進入美國時證明是非常失敗的車款，但卻點燃了TOYOTA參與競技的決心，直到目前跨國合作的TOTOTA Racing車隊，在這段不算短的時間內，人事物早已不可同日而語，但這家公司堅持挑戰的決心從來沒有改變。 車隊主席富田勉談到這50年的經過時表示，一開始TOYOTA對於賽車實在沒有興趣，直到1957年才改變，其中有兩個因素讓他們決定參加賽車，一個就是挑戰的精神、工程師們的幹勁，另一個就是在商言商了，他們想要進一步擴展品牌價值，把影響力擴展到全世界。但因為他們沒有生產跑車的車型，所以不得已只能以普通車型下場參加越野賽，也就是Crown，公司派出了兩位車手，和一位澳洲籍的導航員參加，過程中故障連連，但最後還是跑完比賽，這讓他們相當振奮，也從此開啟了TOYOTA的賽車史。
 ▲1972年，瑞典人Ove Andersson開著Toyota車參加RAC越野賽事。關於富田勉這個人，則是在1969年進入日本TOYOTA公司的，1987年才轉到賽車部門，與50年相比，他在賽車界的20年看起來不算什麼，不過卻足以讓他自豪，目前富田勉在科隆的車隊總部坐鎮，正打算在新的一年達成高層下達的成功指令。
 今年TOYOTA F1車隊的首要目標就是取得分站冠軍，並期望未來很快就能獲得車隊冠軍。不過去年的成績顯然讓公司大為失望，在大筆資金投入後，只獲得一次上頒獎台的機會，車隊主管們的決心告白，或許也回應了社長渡邊捷昭的重話，「去年我們沒有得到想要的結果，今年我希望可以看到成果，這句話我不想明年還要再說一次。」
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