 |
 |
||||||||
|
|||||||||
GT-R是公認的日本純種四驅跑車，擁有潛力雄厚的引擎和銳利的四輪驅動，在全球只要提到東瀛戰神幾乎都知道這是GT-R代名詞。而在日本眾多改裝廠中，APEXi亦是專精壓榨性能的改裝公司，透過其純熟技術和概念，各類日本跑車都能發揮幾近完美的激情演出，APEXi GT-R就是一個例子。
 想像一顆2.6升直列六缸渦輪引擎，可以擁有900匹馬力輸出！APEXi北美總部將這輛白色GT-R列入鎮店之寶，這也是北美分公司取締役葉山泰年（Hayama Toshi）的個人座駕。該車殖入各項APEXi改裝品後，稍早測出900匹馬力成績。根據資料顯示，改裝部分包括進、排氣系和引擎部分，引擎內汽門挺桿、汽門彈簧等均換為APEXi強化型，其他還加大活塞、更換凸輪及加裝APEXi Isamu雙渦輪組。冷卻系統、供油以及電裝材料亦全數換裝APEXi產品系列，其中也包括該公司最出名的Power FC電腦裝置。
 為了匹配強大的性能輸出，APEXi亦將這款GT-R底盤升級，特別選用RAYS GT-C十九吋輕量化鋁圈和BRIDGESTONE A050A系列。懸吊組則更換APEXi N1 Damper PRO SPL系列，對應暴增的馬力與扭力，APEXi工作人員則為該車加裝OGURA 600D雙片離合器，以維持效率傳遞最佳化，外觀上除了車體彩繪還更換日產御用的NISMO外觀套件，使其表裡一致，符合APEXi性能鎮店之寶形象。
 目前這輛跑車正在北美的加州，根據APEXi市場經理Chris Moltz告知，這輛車上的引擎已經換過三次，前面兩具引擎可輸出550匹輪上馬力，一年前曾參與多場直線加速賽，受到相當的矚目。但以這顆直列六缸動力，應該可以持續提升，唯獨原廠用料與耐用度，並不能滿足APEXi動力改裝需求，因此正式殖入全改裝的RB26DETT六缸動力，保守估計最大輪上馬力約900至1,000hp左右，目標表現1/4英哩（零四加速）在10秒內完成。
 |
  |
|||||||||||