汽車安全座椅教戰守則
寶寶的「寶座」買了嗎？
記者：文/JS 整理/Hayabusa 2004-12-06 | |
相信許多人對兒童安全座椅一定都抱持著非到政府不罰絕對不買的想法，也有許多人覺得母親的臂膀勝過一切，政府實在不用太過擾民。不過如果您知道在時速50km/h發生撞擊事故的情況下，父母親手中的嬰兒重量會加重約30倍，等於10公斤的小朋友就將產生高達300公斤的往前衝力，那您可能就得好好思考兒童安全座椅的必要性與重要性了。
原訂六月一日要實施的「幼兒乘坐兒童安全座椅」措施，由於招致社會各方的輿論壓力，讓政府從善如流的決定先進行三個月勸導期，並延緩至九月一日正式實施。如今新措施即將上路，對許多父母來說，此刻可能正面臨著兒童安全座椅的抉擇問題，我們這篇文章並非要教您如何規避警察攔檢，而是希望您能對市售各型兒童安全座椅的功用有個通盤瞭解，買椅子時不再霧煞煞！
汽座的分級與類別
依法令規定，「四歲及18公斤以下幼兒必須乘坐汽車安全座椅」。在選擇一張正確合用的汽車安全座椅之前，我們必須先來瞭解汽車安全座椅的型式有哪幾種？以及政府的分級標準為何？如此才能依寶寶「體重」慎選最合適的汽座產品。
依標準檢驗局的「中國國家標準」（CNS）來說，孩童的體型分別為下列四個等級。一般來說一歲幼兒的體重約為10公斤，而四歲的體型大約是18公斤；CNS的分級標準為0∼10kg（W1）、10∼18kg（W2）、18∼25kg（W3）、25∼35kg（W4）。其實相較於其他先進國家如日本規定六歲以下的孩童必須乘坐汽車安全座椅，我們只到四歲還算是比較寬鬆的標準，這或許是考量到國人觀念推展不易之故，接著我們就來看看汽車安全座椅的分類。
一歲以下的嬰兒：
一歲以下小嬰兒的頭部較重，頸椎尚不能支撐頭部重量，因此如果以面向車頭的方式乘坐，極有可能會在緊急煞車或意外事故中頭往前甩，而造成嚴重的傷害。所以針對一歲以下的嬰兒，全球的主流共通設計標準多是採後向乘坐設計，以避免衝撞時的撞擊力皆集中在頸部，如此設計可將撞擊力分散到骨骼較為強壯的部份（如腰、背、肩全體）。另外也有部份產品如Aprica是採用橫向安裝的臥床式設計，這類型的保護裝置也是不希望小嬰兒乘車時是面向車頭的。
而後向使用的汽車安全座椅並不是愈平躺愈好，雖然在我們的感覺上似乎愈平躺可以讓寶寶愈舒適，不過過於平躺的角度可是有可能在事故發生時讓寶寶飛出去撞到前座椅背的，所以一些製造大廠如Combi的產品，都附有細心的角度檢查器和角度調整器，有助於判定安裝角度是否妥當安全。
有些廠家針對一歲以下嬰兒，會設計後向專用的嬰兒專用型座椅，這類型的安全座椅使用期很短僅能用到一歲，但拿下車時它還能變成嬰兒提籃或躺搖椅，因此對於比較講究專屬功能性的父母來說，仍不失其經濟性。
一至四歲的幼兒：
寶寶滿一歲後，由於體型比較大且發育較為完整，因此此刻適合採用前向式安裝的汽車安全座椅，這也是大家較為常見認知度也較高的款式。過去在「幼兒乘坐兒童安全座椅」措施尚未上路前，此種前向式座椅也是多數父母寶貝自己兒女的首要選擇。
針對這類使用年限較長的前向式座椅，Combi推出一款號稱可從0歲使用到7歲的Prim Long汽車安全座椅，在一歲之前是使用後向模式，而一歲寶寶滿10公斤時可轉為前向使用，待四歲幼兒約滿18公斤時，拿掉座椅內墊即為可使用至7歲左右的幼童模式。
四至十二歲的學童：
這階段的兒童的體型更大，因此一般的安全座椅常有過小不適用之虞，但由於兒童本身身高還不夠高，因此如直接使用汽車後座的安全帶，有可能會使安全帶越過兒童的脖子，造成勒傷或割傷，因此為兒童選購將乘車姿勢墊高的汽車安全座椅有其必要。有些比較高檔的產品還可調整汽座的頭靠高低，以便於保護學童頸部。
基本上目前法規〝並未規定〞四歲到十二歲的兒童必須使用汽車安全座椅，但仍應坐在車輛後座，並繫好安全帶，這或許是比較容易被各位讀者忽略的一點，在大家的觀念上很像只有一到四歲要用汽車安全座椅。話是這樣說沒錯，不過學齡兒童體型不如成人也是事實，為了怕安全帶傷到孩童脖子，細心的父母可能必須有要花這筆錢的心理準備。
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| 這是Combi推出的Prim
Baby汽座，只需改變把手的位置，即可變成汽座、嬰兒提籃與躺搖椅，適合新生兒到一歲間使用 |
一歲以下一定要後向使用，以避免傷害到嬰兒頸椎，千萬不可使用前向式座椅，避免撞擊事故發生時頭往前仰，造成無法彌補的傷害 |
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| 強調可從0歲用到七歲的Prim
Long是Combi熱銷的款式，在寶寶滿一歲、體重達10公斤時必須轉為像這樣的前向使用 |
這就是所謂的幼兒學童兼用型或稱成長型座椅，此類型座椅約可使用到35公斤，分三階段來使用，一開始是有保護板，再來是拆除保護板，最後是拆除保護板及靠背，可使用至約十一歲 |
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| 選購時首重通過ARTC認證、貼有經濟部標準檢驗局的合格標籤，這是寶寶乘車安全的第一道屏障 |
此為新生兒專用「貝殼型」，為零∼四歲體重18公斤以下的專用座椅，具角度檢查器與新生兒專用內墊 |
汽車安全座椅的選購原則
看完了汽車安全座椅的款式介紹之後，您應不難區分各款汽車安全座椅的用途，但面對形形色色的各品牌汽座，相信要挑出一款適合自己寶寶、又能顧及到寶寶成長速度的，或許也不是那麼容易。選汽車安全座椅可不比在買賽車椅，不像許多人改椅子只看花色看造型就可以了，應該要將車用產品的安全性列為您最重要的考量依據。
確認合格標籤
無論是在店面、百貨公司，或是在購物頻道、拍賣網站上看到的汽車安全座椅，您最先要注意的是這款汽車安全座椅是否通過車輛研究測試中心ARTC的認證，代表性的認證項目包括了耐蝕、耐熱、織帶耐磨、帶扣開脫力、動態、翻轉試驗….等。只要是通過標準測試的汽車安全座椅，會於醒目的地方貼有經濟部標準檢驗局的合格標籤，唯有合格的安全產品才對寶寶有保障。
您如果不清楚自己想購買的安全座椅是否通過認證，可以上http://www.artc.org.tw/chinese/notic_6.htm網頁查詢，這裡面詳列了各汽座廠商所生產各型安全座椅的認證編號，並會註明它的保護裝置規格，也就是上述CNS的體重分級標準，這自然又多了一層選購上的依據。
可帶大一點的小朋友購買與試坐
特別注意汽車安全座椅的椅背高度和側支撐寬度都要大於小朋友的頭、頸與背部（但四∼十二歲使用的無椅背座墊型座椅例外），如此才能妥善防護。也要看看您家的小寶貝坐起來是否舒適、柔軟，因為這是專屬於他的寶座，所以筆者覺得為他（她）和椅子建立起良好的第一印象很重要。
若是襁褓中的小嬰兒，一般的提籃式汽車安全座椅應該都容納的下，反正就是「強迫性」要他（她）坐，加上避免出入公共場所，所以並不用特別帶至店裡選購。倒是可為他（她）選購一些色彩鮮豔、造型可愛的「目視型」玩具，以轉移其乘坐汽車安全座椅時的注意力，避免產生不耐煩、焦躁的情況。
新座椅開封後進行外觀檢查 並詳細了解正確的安裝步驟
在座椅拆箱開封後，必須檢查其零組件是否接合紮實並牢靠穩固，關節部位是否運作正常。同時一定要請店家的服務人員教您如何正確安裝汽車安全座椅，無師自通或閉門造車，有時候會比沒有使用汽車安全座椅更危險。裝完後可用手搖晃座椅，確認座椅的牢靠度，一般的判定標準是底座不能移動超過3公分以上。
由於各廠家產品的設計不同，看起來雖然差不多但還是有很多安裝上的「眉角」，所以無論如何一定要索取到完整的產品使用說明書，並妥善保存這份說明書。而懂得安裝汽座的人也必須負起擔任「種子教官」的責任，萬一車子不是爸爸開車或要將汽車安全座椅換到別部車上時，才不會亂裝一通在大太陽下揮汗如雨又搞不定。
二手椅必須確認無受過撞擊 亦須通過CNS國家標準測試合格
根據調查，國人使用二手椅的比例並不算低，有些是親戚朋友小孩大了用不到所以轉送的，這固然可讓您省下一筆購置費用，但必須注意這張椅子的保存狀況。外觀及零組件的牢靠度都必須以購買新椅的標準來檢驗，僅能接受表面略有小刮傷的，若是過於破舊、組件鬆拖的則萬萬不可；況且有些舊座椅椅套不能獨立清洗，用久了容易生塵璊，對寶寶的健康也不好。
政府於91年6月1日開始公告檢驗國內的國產及進口汽車安全座椅，也就是說在這個日期之前的汽座並未經由ARTC來認證，為了您寶寶的安全，最好還是上前述網頁查詢這張二手椅是否通過認證。
如何組合最划算
相信您看完以上文章應該會汽車安全座椅有個初步的認識了，不過寶寶可是長得很快的，如果分三階段買從0歲用到十二歲買三張，又要求要名牌進口貨，那我可以很肯定的告訴你，五、六萬是跑不掉的。
如果想要用到十二歲國小畢業，那最少要買兩張不同階段的汽車安全座椅，建議大家可選擇「嬰幼兒兼用+學童用」，或者是「嬰兒用+幼兒學童兼用」這樣的組合。通常進口商品的變化比較多、使用年限長，但唯一缺點就是價格昂貴；而物美價廉的國產產品其實也不乏有良好設計者，不過他們比較著重一∼四歲的設計，國產的市售產品都以此類居多。這可能也是政府不罰，四歲以上消費者的購買意願低，自然影響到廠商的生產意願。
在此我還是要呼籲各位讀者，儘管政府只限定四∼十二歲要坐在後座綁安全帶，不過如果經濟許可的話，最好可以購入學童型汽座，不然換你自己拿安全帶勒脖子試試看，那滋味可不好受啊！
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| 價位較為親和的國產汽車安全座椅，同樣要慎選有CNS標籤的產品 |
歐洲名牌MAXI-COSI的皮製汽車安全座椅，夠高檔吧？很多汽車皮椅都沒用這麼好的皮 |
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| 護墊設計是否柔軟舒適，能否拆洗，亦為必要的選購重點 |
此型座椅附有讓孩童坐車不會太無聊的幼兒方向盤，可和父母親一樣享受到馳騁的樂趣 |
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| 這是另一種成長型汽座的範例，適合三至十歲，15∼36公斤幼兒學童兼用，具備頭枕可調、椅背角度可調，以及可拆式椅背設計 |
市面上亦出現這種號稱五合一的汽車安全座椅，可當汽座、提籃＆躺搖椅、面對面新生兒手推車、輕型平躺手推車、輕型手推車。強調當寶寶睡覺時，不用把他吵醒也能把他帶下車 |
何謂ISOFIX？
就兒童乘車位置而言，後座是車上最安全的空間，所以12歲以下的小朋友都應該坐在後座。而一般車輛多是採用傳統的三點式安全帶設計，此種車輛只能使用一般常見的、以安全帶固定方式的汽車安全座椅。但在使用上的確程序較為複雜，一般人不好輕易上手。
為了讓安全座椅可以更牢固地固定在座位上，因此幾家先進車廠如Audi、Volvo、Renault和雙B，皆投入ISOFIX (International Standards Organization FIX)的規格研究，目的就是要讓兒童安全座椅的固定裝置標準化，這包含著兩個焊接在底盤上的錨扣環，以及椅背和椅墊的接合裝置；甚至最近的設計還可連接第三個固定點，連接至汽車椅背上方，以提高汽座在撞擊時的穩定度。相較之下，ISOFIX比傳統式設計有更好的固定效果，較不致因意外而造成安全座椅鬆動。因為汽車的安全帶原本就不是設計來綁安全座椅用的，加上各廠家莫衷一是的設計方式，讓消費者更沒有通用的安裝規則可循。
ISOFIX安裝上十分簡單，只要將兒童安全座椅放在汽車座椅上，再和接合點固定就可以了。可以預見的是，會有愈來愈多新車採用ISOFIX規格，國產車方面，已有中華汽車率先在Gloabal Lancer房車上導入，Toyota Wish新車亦將採用此套機制。
