Euro NCAP揭露歐洲卡車及拖車防撞設計致命缺陷　每年釀400人死亡 記者：Alegna 2026-06-30

Euro NCAP近日公開警告，現行歐洲卡車與拖車的後方防護欄強度不足，即使安裝符合法規的型式，也無法阻擋乘用車從後方追撞滑入拖車車底；另外，部份乘用車的ADAS偵測極限不足，AEB難以精確辨識靜止的卡車或拖車，導致系統無法在碰撞前及時啟動輔助煞車，Euro NCAP指出這些可能就是每年在歐盟與英國導致近400人死亡的元兇。

這項測試是由英國國家公路局發起，並獲得德國ADAC、瑞典交通管理局及美國公路安全協會IIHS的支援。調查指出，兩大嚴重的設計缺陷已經讓行車安全存在重大隱憂。首先是部分先進駕駛輔助系統的感測器難以精確辨識停駛的卡車與拖車，導致自動緊急煞車功能無法在關鍵時刻啟動；其次是受撞的拖車或卡車，後方應裝設的防捲入護欄本應作為追撞事故中的最後防線，然而測試發現即使是符合現行歐洲強制標準UN ECE R58.03的防護欄，在碰撞時也無法提供足夠的結構強度，這將導致汽車衝入拖車底部，造成駕駛和乘客致命傷亡。 對此，Euro NCAP認為歐盟必須參考美國IIHS 推動的「TOUGH GUARD」自願性標準，認為這種已證明能有效防止致命的裝置才是有效避免憾事的設計。目前北美多數新款拖車皆已採納這種規格，Euro NCAP強烈呼籲歐盟及英國立法機構立即修法，將現行標準提升至與美國同等級的防護水準。同時，Euro NCAP也敦促拖車製造商主動為現有車隊提供改裝與升級方案，並呼籲業者儘速採取行動，替換目前道路上大量過時且安全性不足的防護裝置。

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