E-Class向來是M-BENZ最重要的主力車款，這個等級的客群往往是社會經濟體中的決策者，高品味的鑑賞家，擁有追求卓越與完美的性格，對車輛的全方面表現都有高水準的要求。

LAND ROVER車廠在去年推出了第四代的Range Rover，從技術資料看來，這不僅是一次車型的改款發表，在維持一貫經典外型與產品特色的前提下，伴隨新車的眾多革命性科技與創新設計，堪稱將頂級豪華SUV領域提昇至全新的境界。果然，新車問世後立刻獲得歐洲媒體普遍好評，而總代理九和汽車也在2013年開春之時，以最快的時間宣佈引進的消息，同時也邀請媒體前往海南三亞進行試駕，在緊湊的行程中，我們也首次

2008年夏天，成功置入「慾望城市2」電影一砲而紅的GLK車系，到現在已經上市四年了，但原廠還沒有將這部「有稜有角、直來直往」的時尚休旅進行大改款，從內而外進行了相當程度的改變，外觀更具有新一代賓士家族的特徵，內裝也煥然一新，同時推出了越野性能的強化套件可選配，走出都會區，越野開路去！

如果有一台跑車、後驅、水平對臥引擎，你猜是什麼車？德國的Porsche?因為他是前置引擎，因此正確答案是來自日本的SUBARU。騙人家第一天玩車，SUBARU有前驅四驅啥時出了後驅車啊？那你可能lag了，因為在國外TOYOTA已經成為SUBARU的大股東，而且這台後驅的小跑車可還有一個孿生的兄弟喔。

還記得1997年的電影「侏儸紀公園」嗎？第一代M-Class擔任劇中探險車，揭開DNA復育古代恐龍的奇幻旅程，在車壇上則創造了全新的歐洲豪華休旅車風潮，啟發了競爭對手如BMW X5、AUDI Q7甚至PORSCHE Cayenne的誕生。M-Class如今率先進入了第三代演化，改款的重點不僅在外觀、內部設計與新系統[STOP]的精進，更強調節能高效率表現。本次(2011年9月)應Benz Taiw

對於三國故事相信不少讀者已經是滾瓜爛熟，不知道的人好歹也打過三國無雙之類的電玩。在遊戲設定中你會發現蜀國的軍師諸葛亮與吳國的智將周公瑾在設定上幾乎一模一樣。而在野史中最令人感到悲壯的一幕便是周瑜臨死之際，感慨萬千，遂有「既生瑜，何生亮」之嘆！

2012年台北新車大展中，在Hyundai攤位上出現一輛非常動感的轎跑車，這輛車的出現馬上成為話題，許多車迷開始打聽這款新車的上市消息。其實這輛非常動感的轎跑車是Hyundai全新作品All New Elantra，以Wind Craft流體雕塑為設計概念營造出風動美學，風動美學也將成為Hyundai的家族設計概念。汽車線上編輯這次遠赴韓國濟州島為讀者搶先試駕All New Elantra。

Henrik Fisker，這個看來有點熟悉但卻又陌生的名字，是FISKER這家車廠的創辦人，同時也是首席設計師。不過要是提到曾在1999年的007情報員-縱橫天下（The World Is Not Enough）電影中出現過的BMW Z8跑車，我想就不會沒人認得。沒錯！Henrik Fisker就是主導BMW Z8的設計師。

若不是耶誕節前夕發生小事故，愛車的後保桿被“A”到了那麼一下，筆者應該也不太有機會在美國開到像FORD Fiesta這樣的小車。當筆者向保險公司表明需要一部不要太耗油的代步車，保險公司和租賃公司立即幫筆者安排了目前僅在美國和中國大陸等地區才會出現的FORD Fiesta四門轎車版。實在很難想像在美國這樣一個習慣於大車文化的國度，從2008年起大夥對於這樣的迷你小車竟然逐漸有了興趣，而此現象在舊金山

(接續上篇：市場與外型篇)　全新3系列在駕駛導向的內裝設計概念下，改進了前款受到批評的設計，像是駕駛側電動窗按鍵更靠近人體、全車控制介面都安排在駕駛伸手可及的地方、整個座艙略向駕駛座傾斜7度等，不過基本鋪陳則與前款大同小異。以往的3系列作為入門車系，嚴格說來配備等級不算高檔，不過第六代車型豪華程度則令人耳目一新，主要關鍵是BMW的聯網駕馭技術(ConnectedDrive)的導入，在安全、娛樂和上

3系列對於BMW究竟有多重要？只需要講出一個數字就能說明一切：「1,250萬」。這是3系列自1975年初代車型登場以來，前五代車型累積的總銷售數；如果您還是對這個數字沒有概念，再提示一下，去年3系列佔整個BMW銷售比例32.6%，換句話說：「BMW在全世界每賣出三部車，就有一部車是3系列！」長久以來，3系列一直都是BMW最暢銷的車系，歷代越趨成熟的車身及底盤設計[STOP]，加上不斷創新的車輛科技

中華汽車很久沒有全新車型上市，雖然小改款動作不斷，但始終在造型、顏色、配備上做小幅度強化，對市場的刺激性十分有限。經過一番評估，總算預定明年推出大改款PAJERO以及三菱的世界戰略車型ASX[STOP]（日本市場稱為RVR）。為此，中華汽車特於十月底邀請媒體到北海道十勝測試場，讓媒體在國內上市之前先試駕日規版本車款。隨後轉赴京都了解i-MiEV電動車在京都的實際運行狀況，行程相當緊湊，也很難得可以

凌晨五點鐘。台北車站東三門，一部小巴在大雨中等候一組人馬集結，準備前往桃園國際機場。將三天份量的行李箱擠上小巴的後門內，爬上車選了一個單人座位，和睡眼惺忪的同伴們打了招呼，拿出iPhone，開啟FaceBook打卡留言：「前進金三角！」。時間：2011年11月11日。

從兩年前的TESLA Model S概念車推出之後，TESLA便預告會在2011年將Model S交至已預付定金的客戶手中。然而在這兩年的時間內，許多大廠也紛紛投入電動車的市場，不過製作以及上市的時程卻都是一延再延，這當中當然也包含TESLA這家電動車先驅，從2011延到2012。不過在此同時，TESLA還是釋出誠意，邀請準車主以及媒體試乘這部幾近量產版本的Model S Beta版。

中華三菱汽車已經很多很多年沒有全新車款發表了，雖然每年都有小改款，並重金禮聘名主持人夫婦擔綱廣告演出，掀起一些些話題，但重點是賣車啊！車不紅紅到藝人全家，還被挖出違法聘請外傭的新聞，這演藝圈和新聞台還真是難伺候，苦了搞廣宣企劃的一票苦幹實幹差點撤職查辦[STOP]的弟兄姐妹們啊！不過這一切稍稍有改觀～終於有新車要引進了！但不是現在，而在明年第二季，2011年底新車大展大家就看得到。 其實RVR重

在歐洲，Mazda5這類的車型習慣被歸類為Family car。從功能性來看，比起四門房車，被稱為Compact MPV的轎旅車確實更有資格叫做家庭“房車”。這種車是以提供多人乘坐使用需求為主，無論是顧及長途駕駛舒適的操作介面、可應付各種突發狀況的座椅設計、無處不在的置物空間、雙側滑門的便利功能性[STOP]，以及高水準的駕駛性能與油耗表現，都讓傳統房車這種單一功能性的交通工具失去自稱為家庭用車的

趁著九月初遠赴日本試駕日規Mazda5的機會，我們有機會坐上MAZDA當家前驅鋼砲MAZDASPEED Axela，在著名的箱根山道中開了一段路。與歐系車廠開發性能版時慣於使用專屬底盤的作法略有不同，這部海外名為Mazda3 MPS的Axela MAZDASPEED，就車身尺碼而言，和標準版的Axela幾乎相同，即使車身高度也沒有刻意降低，換句話說，它看起來就像是在標準版[STOP]Axela S

用試駕來作為這篇報導的標題可能或有點心虛，或許“體驗”這兩字會比較適合，一方面是接觸車子的時間相當短，其次，這只是意外的插曲，所以也就心血來潮按了幾下快門，讓有興趣的人參考參考。如果沒有意外的話，本篇應該只會在Auto Online網站出現，雜誌版不會刊登。所以人客啊，這次看到真的賺到了！ 不過話說回來，人生總是充滿了意外...

全新2011大改款的AUDI A6在年初的底特律車展亮相至今已超過半年，歐洲上市的反應也相當熱烈。炫麗的頭燈造型、鋁合金Hybrid混合車體結構以及傳承A7 Sportback的中控台設計，論科技、論質感都使全新A6成為直接威脅BMW 5系列與M-BENZ E-Class的最強對手。台灣地區預定九月八日舉行上市發表，並公布引進的車型與售價。