如果你享受在都市移動時接受眾人的注目，或在公路旅行時感受破風前行的暢快，那 Mercedes-Benz 旗艦敞篷 SL 絕對是集豪華感、運動性與獨到品味於一身的不二選擇。從 1952 年發展至今，歷經 70 年的時光，將迎來第七代改款車型，SL 早已成為車迷心中的傳奇車款。

在疫情肆虐的年代，露營變成一種相當夯的戶外活動，而對於露營有著相當多種的風格玩法，有些人喜歡精緻，也有人偏愛自然，當然!如果是有小孩的父母，才不管哪種風格，只要能放鬆就好。Range Rover Evoque是一輛擁有越野血統的都市休旅車，沒有那麼粗獷卻也能應付露營區這類的小兒科地形，乘載空間看似不大卻也很能裝，這次兩天一夜的露營感受到它不一樣的面向。

當Bugatti在20年前釋出Veyron 16.4的技術細節，世人驚覺它搭載的動力引擎輸出竟高達1001ps，而且採用8.0升、16汽缸的設計，從此改寫了超級跑車的遊戲規則。在此之前，量產車從未出現過搭載動力如此強大，體積如此緊緻，又可輕鬆巡航的動力系統；這款車以2.5秒一舉刷新了0-100km/h的加速紀錄，馬力輸出在當年無與倫比，超過400km/h的極速表現，更是遠遠拋開其他對手。Veyro

90年代中期，保時捷警覺僅憑跑車系列可能無法讓公司永續經營，必須儘快推出純種跑車以外的級距，才能確保未來進一步的成長。在排除了多人座 MPV 等其他選項之後，最終鎖定高性能SUV作為發展對象。一開始，他們找上的合作夥伴，是計畫在1997年推出M-Class的Mercedes-Benz，保時捷原本預想，他們未來的SUV應作為 Mercedes 的高性能分支。

自1972年發表第一代車型以來，Civic一直都是Honda所有產品之中最能代表該品牌造車哲學的車款，50年來歷經11個世代的演變，在消費市場上的表現持續歷久不衰，累積突破2750萬輛的銷售量，早已證明Honda工程師所堅持的寬敞空間和駕駛樂趣，已經受到消費者的肯定。

性能一直以來都是超級跑車品牌所追求的目標，但是要在合法公路使用與賽車間找到平衡點，考驗著工程師能力。Lamborghini Squadra Corse 賽車運動管理部門透過自家統規賽車Huracán Super Trofeo EVO以及Huracán GT3 EVO賽車的資源，經過調整後，推出可以合法行駛於公路的街道版賽車，並將它命名為Lamborghini Huracán STO ( Super

早在 1989 年，保時捷創辦人 Ferry Porsche 就曾預言：「如果按照保時捷的品質標準打造一輛越野車型，並且在車頭掛上保時捷盾徽，一定也會受到人們的青睞的。」他的預言果然獲得印證，自 2002 年保時捷 Cayenne 問世以來，就一直是保時捷能在全球獲得成功的重要功臣。

福斯商旅經典車部門，最近成功修復了一部可能是史上機械結構最不尋常的T1 Bulli。這部被稱為“Half-track Fox”的橘色T1同樣有四個車輪，不過全都位在前軸，因為它的後軸已經改裝成履帶，而它總共有四個車軸，就像二戰的輕型軍卡一樣，是一部半履帶車。自1962年出廠後，數十年來，這部車歷經多個收藏家和博物館，幾經嘗試修復都宣告失敗，不過最近“原廠”接手後，在工程團隊努力下，總算成功重建讓它

每一輛保時捷都有一個正式車名與廠內型號，有時兩者會相同，有時則不同。在許多人眼中，這些車名看起來宛如一串神秘的編碼，但在保時捷愛好者眼中，卻能巧妙處理這些縮寫或代碼[STOP]，一看到類似Porsche 356 A 1500 GS Carrera這一長串的文字，腦中就能自動換算成：這是一輛經過改良的保時捷356車型A系列，搭載1,500cc排氣量引擎，並且獲得原廠賦予GS(Grand Sport/

沒錯!又是開著Defender露營去，與今年五月有著一模一樣的特別企劃，但這次與先前最大不同就是110長軸換成90短軸，軸距從原本3,022mm縮短至2,587mm，行李廂空間也從原本768L變成297L，這樣的狀態下是否還適合當今最夯露營活動呢?這問題就讓我在這次兩天一夜的露營活動中幫你解答。

英國Bentley車廠在兩年前就已經慶祝過創廠100年紀念，不過實際上他們第一輛量產車交付給客戶的時間是在品牌成立兩年後的1921年，至今剛好屆滿100年。首位訂車的車主是一位名為Noel van Raalte的英國賽車愛好者，他以1,150 英鎊的代價買下這部車牌號碼KS 1661的3-Litre。由於這輛底盤編號天字第一號的3-Litre對於Bentley的意義重大，車廠特別為此發文紀念，但最

保時捷研發中心目前佔地約 100 公頃，共有 6,700 名員工，不過在1950 年代剛開始尋找專屬測試車道時，保時捷沒有想到能夠達成今天這樣的規模。

1926年，天才汽車設計大師 Ettore Bugatti，親手打造了一部縮小比例的Bugatti 35電動童車，原本只是為了送給兒子作為他的四歲生日禮物，卻無意間贏得全球車廠的追隨與超級富豪的喜愛，正式開啟迷你仿真車的熱潮。

在1994年上市時，Audi Avant RS2曾是世界上最快的旅行車，同時也是Audi第一輛突破時速250公里的車。它是一款運動型家庭房車，除了提供充足的車內空間外，引擎表現亦十分出色，也因此吸引了大批粉絲。Audi Avant RS2是Audi與Porsche共同開發的結晶，也代表著Porsche客戶研發服務的傳統，而這項傳統至今已延續了超過90年。

Ferruccio Lamborghini於1963年創建Lamborghini，以打造具有完美感官體驗與駕馭樂趣的超級跑車為初衷，他始終堅信配載V型12缸引擎的超級跑車，是Lamborghini 品牌旗艦車系的神髓，更是完美演繹義式極致工藝的不二之選。數十年來，象徵義式品牌靈魂的12缸自然進氣引擎，以極具辨識度的醉人聲浪、非凡動力與卓越性能，超越前行，顛覆時代，成就無數經典。

為了擴大歐洲B級距市場的佔有率，Peugeot汽車在1991年9月12日正式發表全新Peugeot 106，這是一款車長3.56公尺的小掀背，有著充滿魅力的外型，更以精準操控樂趣著稱。為了慶祝問世30週年，Peugeot將在9月11日和車主俱樂部一起舉辦大型106車聚活動，特別廣邀全球車迷一起同歡。

500E有著適合長途行駛的四門房車身段，卻有著超跑級的性能，這輛傑作在1990年巴黎車展上廣受矚目，並於隔年1991年春天發售。為了慶祝500E成為經典之作和紀念誕生30週年，保時捷博物館邀請時任產品開發經理Michael Hölscher，以及時任原型車部門主管Michael Mönig，請他們介紹這輛車的精彩故事[STOP]。這兩人就是在這輛車的開發專案中認識的，而他們上一次坐在500E內大約

保時捷打造跑車的歷史已逾70載，但品牌技術工程的研發與創新溯源卻更久遠， 自1931年4月25日Ferdinand Porsche於斯圖加特(Stuttgart)正式註冊創立工作室以來，保時捷之名便等同於頂級客製化服務。時至今日，保時捷工程（Porsche Engineering)－保時捷旗下的技術工程研發公司－不僅傳承專業客製化的硬知識，更堅守保時捷一貫的創新精神，為保時捷車業提供各類工程與科技

經典的品牌精神加上硬派的外觀造型，讓Land Rover Defender成為2021年最受歡迎的越野休旅車，現在訂車至少要等到半年或者一年，而身為汽車媒體的好處就是能以非車主身分，跟原廠商借到一輛Defender 110 P300 HSE作為露營用車，看看這輛硬派休旅車除了越野之外，家庭休閒露營活動是否也能勝任。