汽車鑰匙決定了你能否出門、怎麼抵達，可以說是移動生活的重要關鍵，但你知道其實鑰匙小小一把，背後也有豐富的歷史發展嗎？就讓 Mercedes-Benz 幫你科普關於汽車鑰匙的小知識。

美國汽車零部件製造商Borgwarner宣布他們已與歐洲各個大車廠簽訂合約，將從2023年起開始供應高電壓規格油電混合動力車用電動渦輪增壓器「eTurbo」給這些車廠。

AUDI在四月份發表了電動SUV─Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron，其所配備的AUDI新世代方向盤也可以說是新車的一大亮點。車廠更是自豪地表世新世代方向盤不管在設計美感、；人體工學與機能性上都再創下車壇新基準。

為了邁向碳中和、促進環保，TOYOTA在油電車、電動車、氫燃料電池車之後繼續向新的技術開發邁進，而這次的目標則是氫燃料引擎。TOYOTA也宣布在5月21至23日舉行的2021年超級耐久賽第三站─NAPAC富士SUPER TEC 24小時賽事中，ORC ROOKIE Racing車隊將以搭載氫燃料引擎的Corolla Sport賽車來參戰。希望能在賽事的嚴苛環境下讓氫燃料引擎的開發更快速成熟，讓這項

位於德國魏薩（Weissach）的保時捷PFM工作室燈火通明，卻隱隱透露一股神秘的氛圍，設計師Klaus Bernhard及其團隊正與設計師及工程師們緊密合作，齊心戮力希望共同完成一項艱鉅卻極為關鍵的任務：構思並預測消費者未來可能的用車需求，打造出切合保時捷嚴格標準，並可使用於未來生產車款的內裝套件設計。

M-AMG（Mercedes-AMG）三月底發表了未來將搭載於GT 4-door coupe上的新電動化動力技術「 E Performance」，而搭載此一新技術的車型也將取代GT 63 S 4MATIC+ 4-door Coupe成為車系中的新動力旗艦。

全世界第一部搭載轉向輪轂馬達的電動車，早在120 多年前就由費迪南‧保時捷博士（Ferdinand Porsche）開發出來，成為世上首部全輪驅動乘用車。而今電動車技術百花齊放，不過基本的物理原則始終不變，為了讓Taycan的電能潛力發揮到淋漓盡致，保時捷關注最細微之處，徹底利用了所掌握的新技術將科技推向極致。

隨著汽車的數位化程度越來越高，如今雨刷、煞車、懸吊...等設備都可由電腦自動控制。Audi就利用了這一點，研發出一套車壇首見的Car-to-X「在地危險警報」服務新技術，讓車輛以匿名方式將這些數據傳送到雲端，經過分析之後，系統就能以最即時方式警告駕駛者前方可能的危險路況。舉例來說，系統若收集到為數眾多的汽車回報輪胎打滑，就可估算出該地點路面摩擦係數異常，然後主動採取警告措施。

雨天濕滑路面經常是造成車輛意外事故的原因，AUDI汽車二月份發表了防止水漂現象的安全技術─AIS（Aquaplaning Intelligent Solution），希望能避免水漂現象發生所造成的意外。

BMW汽車在去年11月向全球介紹他們將在今年下半年推出上市的全新電動車iX，先進的自動駕駛功能與豐富的數位與電子科技是它的重要特色。而在一月份BMW也宣布iX將成為品牌之下首款配備「Digital Key Plus」數位鑰匙的車款。

M-BENZ一月全球首度發表MBUX Hyperscreen前方控台數位螢幕，MERCEDES電動車品牌EQ的高級電動房車EQ成為第一部將其列為選配的車款。

對於電動車款來說，穩定且可靠的充電系統是不可或缺的神經中樞，充電所需的時間越短不僅越能滿足客戶的用車需求，也是提升消費者購買意願的關鍵因素。正因如此，當消費者在購買電動車前評估日常的使用便利性時，除了單純考慮最大充電容量之外，充電效率才是另一項關鍵要素。以Audi新推出的電動休旅車Audi e-tron為例，就是透過完美運作的先進智能充電與熱能管理系統，提供車輛足夠電能以滿足不同的行駛需求。

隨著材料科學的進步，傳統檔車騎士無可避免的鏈條保養工作，未來或許可能因此能夠免除。BMW Motorrad宣佈推出全新M Endurance“免保養”鏈條，這套鏈條和傳統的X-Ring油封鏈條一樣，在銷軸和鏈片之間會有提供潤滑作用的X油封，不過和以往不同的是，這套新鏈條不但不需要像過去的鏈條那樣需要在滾子上加入鏈條油以避免磨損，也不用定期調整鏈條張力，因為鏈條採用了一種抗磨損的高科技塗層。

集結BMW最新電動車科技的iNEXT跨界電動休旅車將於2021年開始在德國生產，八月份BMW先發表iNEXT所使用的次世代「水箱罩」，不過其實它的功用當然不是散熱（又沒有引擎）而是集合了眾多自動駕駛系統所需要的感測設備與科技，讓iNEXT有Level 3的自動駕駛能力。

3D列印科技近年來在汽車業中包含車廠、協力供應商、改裝廠都有著相當廣泛的應用，令人目不暇給。德國跑車廠PORSCHE最近就透過3D列印製作了911 GT2 RS用的引擎活塞，再度吸引車界目光。

距離新一代S-Class發表還有一段時間，M-BENZ先發表所搭載的第二代「MBUX」影音資訊通訊娛樂系統相關訊息。

主動巡航控制(ACC)從幾年前開始，就逐漸成為汽車相當受到歡迎的配備，駕駛者可藉由這種科技的輔助減輕行車時的心理負擔，同時也有助於提高駕駛安全。然而就如同當年的ABS一樣，二輪摩托車特有的陀螺儀慣性和傾角等特性，讓它在應用汽車科技時會遭遇較大的技術障礙，導致ACC直到現在一直都未能納入摩托車的配備之中。不過在BMW Motorrad專家的努力下，現在ACC這項好用的駕駛輔助系統終於得以在量產摩托車

輪胎大廠普利司通(Bridgestone)和軟體業巨擘微軟(Microsoft)頃力針對輪胎安全進行技術合作，合力推出全球第一套可即時回報輪胎毀損資訊的TDMS(Tyre Damage Monitoring System輪胎損傷監控系統，能在第一時間掌握輪胎的不正常現象並通報駕駛者，以降低問題輪胎可能導致的車禍事故。目前這套系統已經開始提供給商業車隊使用，以及使用MCVP平台的汽車。

BMW汽車宣布在德國開設名為「Additive Manufacturing Campus」的3D列印專門技術中心。