史上最強911!PORSCHE 911 GT2 RS在台現身

記者:Alegna 2018-05-04

PORSCHE品牌旗下最具賽道競速魅力的頂尖性能鉅作911 GT2 RS已經抵台上市,這款樹立性能新標竿的終極速度機器,是今年PORSCHE台灣成立後引進的重量級產品,而曾在紐柏林北環賽道以6分47.3秒創下合法道路版跑車最速單圈紀錄,就是被譽為GT跑車系列中最強王者的最好證明。

4
▲Porsche品牌旗下最具賽道競速魅力的頂尖性能鉅作 — 全新911 GT2 RS強勢抵台,只要新台幣1488萬元就可入主成為車主。

全新911 GT2 RS堪稱是PORSCHE史上速度最快、性能最強悍的911終極道路版跑車。第一部911 GT2車款於1995 年首度問世,為符合賽車運動的認證標準,PORSCHE以當時的 911 Turbo市售版為基礎開發而成,並於2000年及2007年推出後繼車型。PORSCHE在2010年首次推出性能更強大且更接近賽車競技版本的911 GT2 RS,歷代911 GT2車系 的共同點則包含了動力更強悍的渦輪增壓引擎、賽車化調校的底盤、高性能煞車系統及後輪驅動設定,並以打造出終極速度機器為目標。

3
2017年9月20日,PORSCHE原廠測試車手拉爾斯‧凱恩(Lars Kern) 駕駛全新 911 GT2 RS 在紐柏林北環賽道上,以6分47.3秒創下合法道路版跑車的最快單圈紀錄!


4
▲兼顧最佳化空氣力學原理的外觀設計,也特別注重輕量化結構的概念,譬如碳纖維前端版特別加裝鋼索固定,以確保極速下不致脫落毀損;同時也為增壓引擎設置進氣導流,這也是GT2與GT3不同之處。

全新 911 GT2 RS 跑車搭載了源自911 Turbo車型的 3.8 升平對臥雙渦輪增壓引擎,透過兩具搭載VTG可變幾何技術加持,其最大馬力從500 hp提升至驚人的700 hp,最大扭力峰值更達到750 Nm的水準。而全新911 GT2 RS也首度配置PDK雙離合器七速自手排變速系統,提供凌厲的換檔反應和出色的動力傳輸效率,讓這部僅 1,470 公斤重的高性能跑車,可於短短 2.8 秒之內從靜止起步衝刺至時速 100 km/h,即便是0 ~ 200 km/h加速也只需8.3 秒,極速達到340 km/h的水準!


4
▲考量到北美法規的要求,尾窗並未採用PC樹脂材質,但所採用的玻璃厚度極薄,因此重量仍得以減輕。此外,車室這組鈦合金防滾籠也強化了結構剛性,但實際上不符合FIA規範,因此能否直接參賽恐有疑慮。

為了全面傳達全新911 GT2 RS源自賽車科技的輕量化結構概念,PORSCHE賽車運動部門開發出可減輕車重近30公斤的魏薩套件(Weissach Package),此套件大量採用包含CFRP碳纖維強化塑膠及鈦合金所製成的輕量化組件,例如前行李箱蓋、車頂、前/後軸上的防傾桿及連桿均以CFRP材質打造。

前265/35 ZR 20和後325/30 ZR 21超寬跑胎,是PORSCHE至今為 911 跑車所配置過最寬的輪胎尺寸。
▲前265/35 ZR 20和後325/30 ZR 21超寬跑胎,是PORSCHE至今為 911 跑車所配置過最寬的輪胎尺寸。
採用霧面鉑金色烤漆的鎂合金輪圈更可減輕逾11 kg的重量,藉此大幅降低簧下荷重,為車輛提供令人激賞的底盤特性、優異的煞車制動力及側傾抑制能力,搭配的前265/35 ZR 20和後325/30 ZR 21超寬跑胎,則是PORSCHE至今為 911 跑車所配置過最寬的輪胎尺寸。


4
▲細觀其車內配件,可發現原廠減重措施無所不在,即使是披覆在地板上的裝飾襯墊,涵蓋面積也只僅止於人身可達之處,其餘如座椅下方則與留白,盡可能去除任何不必要的負擔。

魏薩套件(Weissach Package)的優化工程也延伸至車艙內部,採用螺栓固定的鈦合金防滾籠其重量比鋼製部品減輕約9 kg,完整傳承PORSCHE GT系列跑車一貫的競技設定與輕量化概念。


4
▲據稱911 GT2 RS的極速原本可達370km/h,然而考量到Pilot Sport Cup 2輪胎的設計極限無法承受此車極速,且必須保有仰賴此胎優越的抓地力方可具備挑戰紐北賽道的能力,最終原廠妥而協調校出較為平衡的性能等級。