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德國賓士原廠已經正式發表GLK的二代改款車型GLC，新一代車型不僅採用全新命名規則，全車從外型、底盤、傳動到車輛科技都有重大突破；除搭載同級首見的多氣室氣壓懸吊控制系統，所配備的駕駛輔助科技更是前所未見，標配9速或7速手自排，就連省油效率也一口氣提高19%，還將4MATIC傳動系統的舒適與運動性一併升級。
 ▲全新改款的GLK以GLC為名現身，各方面均有顯著改良及提昇，意圖作為中型SUV的科技指標車款。GLC就是GLK的後繼改款更名之作，至於本次全新大改款的二代車型，由於造型設計上承襲GLE Coupe的諸多特徵，也因此一改現行GLK給人的剛硬方正印象，取而代之是充滿流線和時尚語彙的設計理念，而自車頭延伸至車頂的造型與輪廓，則顯露出現代SUV共有的圓潤流暢特色，這也意謂過去GLK這部有著“Baby G”暱稱的SUV，已經正式向G-Class揮別，開始走出自己的風格了。
徹頭徹尾的改變 ▲忘了剛硬方正的Baby-G吧，從今以後M-BENZ所出產的SUV都會採用這種圓潤輪廓的設計，而插電混合動力車型也會成為新的省油車代名詞。車身尺碼的改變也相當驚人，GLC的長寬高為4656x1890x1639mm，比較GLK的4536x1840x1630mm，體型可說全面放大，加上GLC的軸距(2873mm)比起GLK(2755mm)也堪稱爆增，很顯然M-BENZ這次採取的策略是打算提供更寬敞舒適的車室及行李空間，作為挑戰同級的最大利器。 
車艙質感大提昇 ▲本是同根生，GLC和C-Class內裝格局如出一轍，早在預料之中。內裝鋪陳與GLK也有很大不同，但和M-BENZ家族其他車型則有許多共通設計，而GLC也將質感提昇列為車艙設計最重要的目標，因此包括Nappa真皮包覆或開孔原木飾板的使用也更大膽，更在操作介面上使用金屬處理提高質感，而玻璃全景天窗的應用，也為車室帶來更明亮寬闊的感覺。  ▲Edition 1版本搭配專屬配色與配備，作為其辨識表徵。
更全面的輔助科技 ▲別懷疑！M-BENZ的各項先進主動安全科技終於取得台灣的法規認證許可，即將陸續搭載於台灣上市的車型，未來的GLC當然也可望納入。標配的輔助科技等級就相當高，包括進階碰撞預防輔助、側風輔助、頭燈輔助、注意力輔助、以及含動態彎道輔助的ESP，都是GLC的標配。買家還可選配最新一代的駕駛注意力套件，以及含轉向輔助和煞停再開功能的進階主動巡航、 含行人偵測功能的主動安全防護煞車、含路口警示輔助的進階煞車分配、主動盲點偵測輔助、主動車道偏離輔助和進階主動安全防護等系統。  ▲五種模式的氣壓懸吊提供GLC更全面的駕馭體驗。
兩柴一汽一油電 ▲除了標準套件之外，原廠也提供專為從事越野設計的Off-Road套件車型。動力系統上，這次原廠準備的是兩具柴油、一具汽油、一具插電混合的動力機型；其中GLC 220 d 4MATIC採用2.2升柴油引擎(170hp、400Nm)搭配9G-TRONIC變速系統，GLC 250 d 4MATIC使用2.2升柴油引擎(204hp、500Nm)搭配9G-TRONIC變速系統，GLC 250 4MATIC使用2.0升汽油引擎(211hp、350Nm)搭配9G-TRONIC變速系統。以上三款動力雖然馬力與扭力數據和GLK相同，但無論0-100kph加速、極速、油耗、碳排量都比GLK表現更好。 
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