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CHEVROLET在洛杉磯車展中展出一款概念賽車Chaparral 2X Vision Gran Turismo，除了擁有科幻電影般的造型，還聲稱使用雷射產生能量，能輸出900hp最大馬力，極速386km/h，0-60mph僅需1.5秒。外型和性能確實夠炫！不過這款車也讓我們回想起50年前的Chaparral賽車，當年由Jim Hall和F1車手所創立的車隊，就以獨步車壇的前瞻技術奠定他的歷史地位，而如今CHEVROLET則再度使用這個名號提醒世人不要忘了這位推動人類汽車科技的先驅。
 ▲應用航太科技的獨特外型，讓人搞不清楚Chaparral 2X VGT到底那一邊才是車尾，然而它的雷射動力仍是噱頭十足。。「Chaparral」這個名字在60年代的美國賽車界中赫赫有名，它是由車壇怪傑Jim Hall資助下，與兩位設計師所改裝打造出來的一款賽車。這款傳奇賽車原本打算採用當時已經逐漸顯露速度優勢的後置引擎配置，不過因為技術困難的緣故，最終他們將CHEVROLET的V8引擎放在後軸之前，而他的賽車使用中置引擎的概念，甚至比搶到F1頭香的John Cooper還早了好幾年。原本Chaparral的基本架構和改裝前沒有差很多，沒想到此舉誤打誤撞的結果，讓它的車身配重比例變得非常完美，加上全新加入的其他獨特設計，很快就在賽車場闖出名號。  ▲Jim Hall(左)和車手John Surtees在1969年美加挑戰賽前進行談話，這也是全車裝滿空力設計的Chaparral 2H賽車首場比賽。
 ▲用風扇製造驚人抓地力的瘋狂之舉，出現在1970 Chaparral 2J賽車上，這款車也是賽車歷史中極為少數使用這種地面效應而真正下場比賽的車型，沒多久主動式空力設計就因為造成車速過快而遭禁用。Jim Hall在那個汽車科技相對落伍的年代，有多項創新之舉，包括底盤車身的輕量化、四輪獨立可調的懸吊系統、應用空氣力學加裝尾翼與改裝導風孔來改善散熱效果。這也導致70年代的F1引進了空氣力學的概念，並創造出著名的「地面效應」賽車，其中最出名的賽車之一就是Vettel前不久才試駕過的Chaparral 2J。
 ▲【上圖】相隔51年的Chaparral兩款賽車，都使用了超越當代思維的空氣力學造型。【下圖】這輛Chaparral 2E的中置引擎、駕駛可調角度超大尾翼及側置水箱散熱器設計，和今日F1設計概念簡直如出一轍，而它居然是1966年就已經出現。而隨著賽事的演進，Chaparral後來有了同規格的兩款車，其中底盤編號003的車在1963年被售出，之後多次轉手，在30年後經由專業翻修後重新投入賽車運動，且仍能獲得比賽勝利。不過2007年在英國Goodwood Revival比賽取得第10名後，終於正式引退，也成為美國最著名的古董賽車之一。
 ▲如同穿著飛鼠裝與賽車的結合，Chaparral 2X顛覆了所有人對於汽車的認知。Chaparral對於今日賽車與一般汽車的貢獻，就是幾十年前這些先驅們所發明的各種技術與零件，除了複合單體式底盤與鋁製傳動零件、競速用自動變速器、動態空力設備外，當時更開發出革命性的車輛資料收集技術：遙測系統，甚至直到今日CHEVROLET仍使用該廠的競速程式，持續開發嶄新的技術與素材。
 ▲為了向Jim Hall致敬，最新的Chaparral 2X Vision Gran Turismo在車身上不但有他的名字，號碼還特別選擇讓Jim Hall揚名立萬的66號。這種革新精神，如今則由CHEVROLET Chaparral 2X Vision Gran Turismo所繼承；炫目的外觀如同向昔日Jim Hall所發明的各種空氣力學設計致敬，當然也成為吸引眾人目光的最好宣傳；然而這款車真正的創舉卻在於它的駕駛方式和動力系統。 
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