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原廠正式宣布SLS AMG停產後，其實早著手設計新車款，近日M-Benz發表AMG GT就是以入門超跑針對911 Turbo而來。動力部分AMG GT搭載一顆4.0升V8渦輪增壓引擎，最大馬力462hp，而AMG GT S相同引擎透過調校馬力提升至510hp。全新的AMG GT比起之前SLS AMG車身尺寸小一點，價格也更優惠，就是希望能以入門超跑站穩超跑市場。
 隨著SLS AMG正式停產後，M-Benz必須重新研發出超級跑車，這輛車要保有SLS該有特色外，甚至導入全新世代科技。另外，原廠希望它性能強悍外，也要保有日常使用的實用性。諸多元素加持下，因此誕生了全新車款AMG GT。AMG GT以手工製作生產，並且導入渦輪增壓技術，捨去鷗翼式車門，增加後行李廂空間，所有DNA都符合當初對後繼車款的要求，因此AMG GT的上市成為車迷注目焦點。
 M-Benz AMG GT以全鋁合金材質所打造，空車重只有1540kg，外觀維持長車頭短車尾，前後重量分配為47:53，利於提升操控表現。主要車身線條還是可以看到SLS的影子，重新設計的車頭，大面積水箱護罩，下方的進氣壩也增加面積提升散熱效率。兩側葉子版有做散熱孔造型開孔，這與之前SLS有些相似，視覺功能都能兼顧。車尾C柱線條更加流線，行李廂尾門能大面積開啟，類似掀背車設計。車尾最醒目是左右雙出排氣管以及LED科技後尾燈，後車尾門上方一樣有電動尾翼，能自動或者手動開啟。
 AMG GT採雙座設計，後座只能擺放物品，無法乘坐任何乘客。中控台造型走的是家族特色，冷氣出風口採圓形為設計基因，出風口上方有固定螢幕，外觀都包覆碳纖維材質。誇張的中央鞍座是車內控制的精華所在，排檔桿維持AMG傳統，放置在最靠近中央扶手處，前方則有在全新C-Class看到的相同Comand旋鈕與觸控面板，左右兩邊則是車身動態控制按鈕、懸吊設定、循跡控制、音量大小、引擎啟閉按鈕等。內裝部分，消費者可以選擇想要的搭配方式，中控台飾板、座椅顏色、材質都能依消費者喜愛改變。
 動力部分，不得不與渦輪低頭，AMG GT換上4.0升V8雙渦輪增壓BlueDIRECT引擎，並且使用內排外吸設計，也就是將渦輪放置在V型夾角內，可以縮短渦輪管路，以及賽車等級乾式油底殼設計，提供兩種動力版本。基本車型AMG GT，最大馬力462hp與最大扭力600Nm，靜止加速到100km/h需4.0秒，極速可以達到304km/h。AMG GT S版本，引擎相同但透過供油與點火設定下，最大馬力提升至510hp及最大扭力650Nm，加速表現從原本4.0秒提升至3.8秒，最高速度可達到310km/h的實力。
 變速箱為精密的AMG SPEEDSHIFT DCT 7速雙離合器自首排，提供AMG GT有最佳的動力傳輸，透過行車模式還能有不同的輸出特性，AMG GT S車型還能有更強的離合器換檔速度，賽道上奔馳的最佳利器。賽車化的懸吊是AMG GT標準配備，但原廠宣稱，懸吊設定雖然硬朗，但是還是保有日常代步的乘坐舒適度。在AMG GT上則標準配備主動式懸吊，不同行車模式下，懸吊阻尼也會改變來應付不同路況。鋁圈尺寸AMG GT為前255/35R19、後295/35R19，進階版AMG GT S輪胎前為265/35R19後為295/30R20，刻意前後大小鋁圈配目的要在能容納的鋁圈尺寸下，提升更強大的輪胎抓地力。 
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