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自從2001年第七代的Lancer Evolution推出後，便開始盛傳該車款將輸出左駕國家的說法。事實上，在第六代左駕版出現在法國飛車電影TAXI2後，許多車迷便對這輛擁有WRC競技血統的四驅渦輪房車充滿期待，儘管台灣地區最後仍未出現蹤跡。不過，諸多EVO間諜照在中華汽車廠區曝光後，台灣車迷都瞭解，台灣三菱總代理確實有引進該車款的計畫。
 ▲新款EVO八代將與Lancer Evolution7代共用基礎，外觀更霸氣、性能表現更為卓越。台灣的引進腳步坎坷，但是北美地區卻因為對手SUBARU Impreza WRX暢銷，使北美三菱積極籌備EVO八代的動作，日前揭幕的拉斯維加斯改裝車展上，一輛鮮黃色的EVO八代式樣令人驚豔，之後該車在密西根州和日本的測試間諜照陸續曝光，更令北美地區為這輛勁車的輸入感到興奮。稍早北美三菱便對外正式宣佈，EVO八代的北美上市時程預定明年一月份，稍後歐陸（名為Cedia Evolution）和日本亦將跟進推出。
從照片中觀察，八代車型較七代更具攻擊性，車頭紋裡分明的保桿、車尾大型化擾流翼和十七吋鋁圈、235/45R17寬胎造型更顯霸氣。雖然部分車友認為，這種肌肉化線條擺明是討好美國買家，但站在市場觀點，潛力雄厚的北美大陸是拓展商機的最佳舞台。至於引擎蓋下的動力單元，亦將稟持渦輪的大馬力概論，透過ECU程式修正輸出曲線，編號「4G63」的四缸渦輪增壓引擎北美版，仍向兩百八十匹馬力看齊。同時，從四代出現的AYC主動舵角控制單元，也將延續至八代身上，GSR版本上亦提供了六速手排變速箱，RS車款則是五速密齒比標準設定。
市場對手設定，EVO八代矛頭直指Impreza稍後北美追加的WRX STi版本，該車款亦將在2003年銷售之前在英國展出的小改款式樣，除了車體結構強化和造型更新外，並將馬力輸出重新調整，最大輸出上升到260匹馬力，扭力亦達到253 lb-ft，變速系統加入了六速手排，以因應未來三菱EVO登陸北美的指名挑戰。價格方面，三菱方面至今仍未拍板定案，只對外表示，銷售價格會壓低在三萬美金以內，實際細節和售價等謎底，恐將等到明年一月份上市後方得以揭曉。
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