【國內試駕】樂趣延伸 NISSAN Juke 1.6 Turbo

記者:Dean 2015-01-06

中規中矩的車在這個新興世代已不再流行,車廠絞盡腦汁,以四輪載具架構下,希望能創造出新奇產品。NISSAN Juke第一眼看到它,確實有如「健達出奇蛋」其中一項新奇感受,但它有沒有好吃、好玩另外兩項,這就必須要試了才能告訴你。

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2010年NISSAN Juke在歐美正式上市,台灣直到2013年才引進,中間為何會間隔如此久,合理猜測應該是Juke的外型太過前衛,裕隆汽車很怕台灣消費者無法接受此風格車款。2013年Juke在台販售有1.6 NA與1.6 Turbo兩種版本,車輛原裝從英國進口,台灣所分到的配額不多,首批400輛全數賣光,裕隆再追加150輛,期間還推出特仕版車型,反應也相當不錯。

再次碰到NISSAN Juke並非貼貼紙、烤烤漆的特仕車型,而是2015年式Juke。什麼年式、什麼年式是車廠慣用手法,改個鋁圈、換個飾板等改變味道,就被稱之為全新小改款車型,當然Juke也不例外,不過2015年式所修改之處比我想像還多。裕隆汽車為這次Juke舉辦媒體集體試駕,行程前,一一為大家介紹2015年式做了那些修改。以1.6 Turbo車型為例,引擎針對油耗、動力重新調校,外觀頭燈、保桿、鋁圈做了造型改變,以及提升內裝質感等。聽了詳細的介紹之後,讓人更迫不及待想看看改款後Juke會給人帶來多少驚喜。


外型仿照370Z

NISSAN Juke設計上是以SUV下半身加上自家跑車370Z作為元素,改款後頭燈造型改成迴力鏢樣式與車尾尾燈相輝映,更能明顯發現370Z跑車DNA。水箱護罩在這次改款中施以黑色鏡面鋼琴烤漆,配上LED日間行車與HID氙氣大燈(1.6 NA為一般投射大燈),質感大大提升。另外像是前、後保桿下緣,仿造拉力賽車基因修飾,原廠用意,希望透過造型改變加重Juke跑車化味道。回到消費者面,2015年式Juke整體質感大躍進,相信是修改的地方發揮藥效;不過我相信也有人還是會覺得Juke很奇怪,但那一定是視覺上帶來的衝突感,想想SUV怎會有跑車的身影呢!

2015年是NISSAN Juke頭燈仿照370Z的迴力鏢造型
▲2015年是NISSAN Juke頭燈仿照370Z的迴力鏢造型
進到車內,日系車最讓人詬病應該是內裝質感問題,但在這次改款的Juke,內裝在了細節部分的質感提升。雖然中控台還是硬塑膠材質,透過咬花使提升視覺美感以及觸感;中控台影音系統增加7吋彩色觸控音響,包含衛星導航、藍芽、數位電視等功能。重機造型中央鞍座是Juke的特色,改款車型一樣被保留,鞍座顏色會依造車色有紅色與銀色兩種塗裝,像這次我們試駕的黃色Juke,鞍座就是灰色,但如果原廠能將改為與車身相同顏色,對提升內裝質感氛圍會有很大幫助。
尾燈造型與頭燈相輝映,巧妙融入自家跑車「DNA」。
▲尾燈造型與頭燈相輝映,巧妙融入自家跑車「DNA」。
至於後座以及後行李箱,Juke表現也不俗。2530mm軸距的Juke與HONDA Fit或者TOYOTA Yaris相近,但透過後座座椅的設計,以及前椅背的挖空處理,身高175cm左右的成人,後座空間不會帶來太強烈的壓迫感。至於行李廂空間,標準容積251L足以擺放兩人出遊的物品,若是需要更大空間,可透過後椅背6/4分離傾倒,得到最大830L的收納空間。


最大扭力提前 暢快愜意

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▲1600rpm就能輸出最大扭力,因此能感受到更輕快的加速感。

改款NISSAN Juke除了看得到的改變外,引擎內部構造修改、調校也是這次重點。這次試駕Juke 1.6 Turbo搭載一顆1.6L直列四缸渦輪增壓引擎,最大馬力190hp/5600rpm以及最大扭力24.5kgm/1600-5200rpm,看似與未改款之前相同,但是原廠強調這顆引擎透過提高壓縮比(9.5調升到10.5)、增加汽缸壁鍍膜技術、廢棄再循環系統與熱源管理系統的輔助下,最大扭力從原本2000rpm爆發調降到1600rpm就能輸出,因此能感受到更輕快的加速感,甚至對於油耗也有很大幫助。經濟部能源局測試,Juke 1.6 Turbo未改款前平均油耗為12.8km/l,改款後進步至14.0km/l,就足以證明提早400rpm釋出最大扭力的優勢。

車是要拿來開的,所以試駕是非常重要,也是能更快了解車輛的好壞;不過在試駕前必須先認清車型定位,因為你不能要一輛高底盤的SUV又同時擁有雙門跑車的操駕樂趣。NISSAN Juke車型定位是一輛小型SUV,重心高、懸吊行程篇長是它的先天設定,但讓人訝異的是,Juke刻意將懸吊設定偏向硬朗,在一般山路上駕駛不會感到對車沒有信心,車頭的指向性以及車尾動態反應,都呈現出不太像SUV的體感,倒是有點類似它跑格的外型。

Juke搭配聰明的四輪驅動系統(TVS四輪扭力動態分配系統),電腦會聰明幫駕駛分配內、外側輪的動力,輕度越野難不倒。
▲Juke搭配聰明的四輪驅動系統(TVS四輪扭力動態分配系統),電腦會聰明幫駕駛分配內、外側輪的動力,輕度越野難不倒。
但是隨著車速加快,SUV高重心的劣勢就顯現出來,側傾幅度稍大、避震器會無法快速應付重心回彈速度,不過以小型SUV標準來看,Juke整體動態表現在同級對手之上。另外,Juke搭配聰明的四輪驅動系統(TVS四輪扭力動態分配系統),將傳動模式切換在4WD-V,電腦會聰明幫駕駛分配內、外側輪的動力,確保四輪有最佳抓地力以及降低轉向不足的情況發生。


多變「型」車 樂趣延伸

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▲內裝造型年輕有型,也不會感到過於塑味。

2015年式NISSAN Juke 1.6 Turbo經過進化後,整體表現超越過往,看得到、摸得到的地方都有很大轉變,甚至開起來的感受都明顯不一樣,但是消費者最在乎的售價,改款後Juke 1.6 Turbo小幅度漲到121.8萬元,不過先別急著說漲價就不能接受等情緒話語。換個角度想,NISSAN Juke是英國原裝進口,在這此改款將EPS電子動力輔助方向盤、6顆安全輔助氣囊、VDC動態穩定系統、胎壓偵測器、7吋多媒體影音系統、I-Key免鑰匙啟動、雙前座電熱功能與恆溫空調、定速巡航等舒適、安全配備列為標準配備,如果以進口車品質加上安全配備、舒適配備,這樣的價格好像就不會那麼反感。

雙前跑車座椅採手動調整方式。
▲雙前跑車座椅採手動調整方式。
如果你認為要花一百多萬元,買一輛空間其實沒有很大的SUV,對你來說不太值得,Juke還有別的版本可選。你對動力沒有那麼大需求的消費者,NISSAN Juke也有1.6自然進氣版本,它的售價壓在百萬內為89.9萬元及93.9萬元。同樣都有酷炫的裝扮與緊實內裝,最大差異只有動力輸出不同以及安全配備些微差異,就看消費者對於車的要求以及荷包上的考量,快樂的買車,才能盡情享受購車愉悅的好心情。
重機造型中央鞍座是Juke的特色,如果能與車身同色那會更好。
▲重機造型中央鞍座是Juke的特色,如果能與車身同色那會更好。
身高175cm左右的成人,Juke後座空間不會帶來太強烈的壓迫感。
▲身高175cm左右的成人,Juke後座空間不會帶來太強烈的壓迫感。


規格諸元表

引擎型式

直列四缸渦輪

排氣量(cc

1618

壓縮比

9.5

最大馬力(hp/rpm

190/5600

最大扭力(kgm/rpm

24.5/1600-5600

驅動方式

4WD

變速箱型式

CVT

懸吊系統

前:麥花臣
後:多連桿

長×寬×高(mm

4135×1765×1565

軸距(mm

2530

煞車系統

四輪碟煞

車重(kg

1430

油箱容量(L

50

行李箱容積(L

251

輪胎尺寸

215/55R17

原廠公佈0-100km/h加速(秒)

8.1

售價(新台幣/萬元)

114.9