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目前在國內的小型車，類似SKODA Fabia Combi這樣的產品仍屬冷門，尤其是進口品牌，旅行車款式若不是尺碼太大，就是價位高不可攀。90萬有找的Fabia Combi，無論尺碼、動力或實用性，都很適合作為國產小型車主升級換購的目標，去年上市以來，口碑也逐漸打開。
 講究靈活空間運用的旅行車是歐洲市場相當重要的主流產品，因此SKODA旗下從Superb、Octavia到Fabia，在國內全都導入旅行款式供消費者選擇，而且各個產品力都不弱！SKODA在台灣的銷售規模雖然比不上其他一線品牌，不過仍積極引進Yeti、Romster等極具品牌特色的車型，擁有市場少有的完整休旅系列，在愛用者的口碑傳頌下，知名度已經迅速打開。 
 ▲4.2米的旅行車，目前市場上選擇有限，Fabia Combi也成為該級距最實惠的車型由掀背小車Fabia衍生而來的Combi款，擁有相同的車寬、車高和軸距，而多出一截的尾廂讓它的車長增加24公分，達到到4.2公尺，依舊保有靈活俐落的身段，是適合台灣行車環境使用的大小。車身前半段與Fabia幾乎完全相同，走的是SKODA一貫的典雅路線。外觀上原廠也把霧燈、15吋鋁圈、銀色鋁質車頂架與附加熱功能的後視鏡列為外觀的配備項目，不過和其他Fabia車系一樣，後視鏡並不具備電動摺疊功能。原本掀背款的Fabia可以加價選配白色車頂，讓它看起來有別於其他競款，不過在Combi款就沒有這項服務，但仍可選配電動天窗。  ▲比起掀背車實用性更高的旅行車，最主要差異在於行李廂可容納的空間更大。 ▲行李空間容積最大可達1485公升，唯獨後座外露的泡綿令人觀感不佳。
 ▲不要小看這1200cc的引擎，渦輪增壓開始發揮後，和一般1500cc不相上下。引進國內的Fabia Combi，也是使用1.2 TSI汽油渦輪增壓引擎作為動力，這具逐漸普及於VW集團各車型的小引擎，為低耗能的環保引擎，測試值達到16.8km/L，更重要的是，它擁有相當於1.5升自然進氣引擎的動力表現。由於Fabia Combi只比Fabia重20公斤，在動力組合完全相同的前提下，理論上應該會有相同的表現，不過旅行款加速時給我們的感受，似乎要比掀背款更順暢，而官方公佈的極速竟然反而更快。  ▲幾乎一起步就進入扭力高原帶，讓車輛隨時都可獲得最大的動能。 ▲標準的歐式底盤作風，高速行駛也相當穩定，並沒有小車容易輕浮的通病。
 或許為了壓低車價，配備水準是以實用為主，沒有HID頭燈，也沒有自動啟閉頭燈和感應式雨刷，車內後視鏡也沒有自動防眩功能，這些其實都不是什麼大問題，只是部份細節質感不足，似乎顯得車廠有點小氣。就像我們看到一個質感欠佳的排檔桿，沒有任何人工皮革或橡膠加以裝飾，而是整根硬質塑膠直接外露給人使用；  ▲可以看出後座空間不算寬敞，布質座椅提供不錯的舒適性。
 ▲包括電子循跡控制系統與六氣囊等安全配備，也是購買SKODA產品的很好理由。不少人推薦SKODA的原因是它的安全配備夠完整，在這部車上，就有六氣囊、ESP及、MSR與ISOFIX裝置等配備，同時也安裝了倒車雷達警示，提供駕駛時令人安心的後盾。作為一部小家庭使用，或是個人乘坐的用車，SKODA Fabia Combi沒有讓人驚豔的華麗外表，內裝也不以豪華取勝，但講句通俗點的話：該有的都有了！它的訴求很簡單，這是一部好開又省油的小車，如果買了東西卻塞不進行李廂，再多的品味和質感都是假的，而且想買歐系旅行車，其實，您找不到更便宜的了。  ▲比起僅有4米的Fabia更適合作為小家庭出遊使用，一切以務實為主的前提，應該能夠獲得內行買家的賞識。
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