2010式全新AUDI RS6高性能豪華運動四門跑房車強力襲台 記者：整理/haya 2010-07-13

AUDI旗下RS高性能車系再添新生力軍！台灣奧迪汽車繼去年導入RS6 Avant高性能運動跑旅車之後，日前正式宣佈引進2010年式全新RS6高性能豪華運動四門跑房車，憑藉著AUDI精湛的雙渦輪增壓動力科技加持，以及剽悍無比的運動化跑格造型設計美學，勢必將再度讓國內不少具備層峰級消費實力的熱血車迷們為之驚艷！

RS6高性能豪華運動四門跑房車搭載與RS6 Avant運動跑旅車相同的動力系統，這具排氣量達到4,991c.c.的V10 TFSI機體，堪稱是結合AUDI所有最先進科技的引擎工藝傑作，並且與在利曼賽事贏得無數榮耀的AUDI R8工廠賽車採用相同的TFSI缸內直噴渦輪增壓技術概念。

引擎本體內部採乾式油底殼設計，為AUDI FSI缸內直噴技術與雙渦輪增壓系統的完美結合，創造出高性能跑房車市場中令對手驚懼的最強悍動力，在諸多賽車科技的強大奧援下，RS6的最大馬力達到579 hp / 6,250-6,700 rpm之譜，拜雙渦輪增壓系統之賜，更擁有從1500 rpm開始延展到6250 rpm之豐沛高原扭力曲線，最大扭力輸出峰值高達66.3 kgm！

性能表現方面，RS6的0-100 km/h加速僅須4.5秒，極速則由電子限速裝置設定在250 km/h的水準，而AUDI原廠亦可提供技術支援，進一步將極速提升至280 km/h。

AUDI原廠選擇為RS6配置可對應強大動力輸出的Tiptronic六速手自排變速箱，同時擁有十分具有跑格取向的換檔程式以及綿密的齒輪比設定，並能透過手動換檔模式來營造更即時直接的駕馭樂趣。

而RS6也採用了AUDI另一項來自賽車場上的頂尖科技成就：quattro智慧型恆時四輪傳動系統，透過這套精良的驅動裝置，當正常行駛狀況下，底盤前、後軸的扭力分配為40：60，為略偏後驅傾向的設定，依照實際的行駛狀況變化，並能允許實際需要時後軸最高達85%、前軸最高達65%的扭力分配狀況，創造極為靈敏穩定的動態駕馭風格。

此外，為了因應RS6強大無比的雙渦輪增壓動力，以及對於宰制路面的極限需求，RS6也配置了強化版跑車懸吊配置DRC 動態駕馭控制系統，前/後減震筒採對角連結的方式，以液壓油路和閥門來控制阻尼強度，能在高速過彎的情況下提供有效的支撐力，進而抵抗車身側傾的幅度，確保車輛在行駛過程中，保有最佳化的動態平衡與行路操控表現！

除了強勁的動能演繹，RS6高性能豪華運動四門跑房車也搭載著一系列由AUDI原廠工廠團隊精心設計、專為RS6車系量身打造的專屬空力套件，包括外觀方面的車尾後擾流翼、RS6專屬鋁合金塗裝車外後視鏡、20吋五爪運動版鋁圈等等；至於內裝部份的RS6專屬平底式真皮賽車多功能方向盤、全車碳纖維飾板、鋁合金門檻踏板、Nappa真皮跑車座椅等高檔的內裝專屬套件，為講究品味與嚮往高性能的車主們，打造出AUDI四環品牌獨有、充斥時尚科技氛圍的跑車化駕駛艙。

2010年式全新RS6高性能豪華運動四門跑房車的正式建議售價為699萬元，同時將以雷霆萬鈞的磅礡氣勢登陸寶島台灣，並強襲國內高端豪華高性能運動跑房車級距市場。

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