半世紀的絕代風華 Maserati Sebring 3500 GT 在台現身

記者:Dean 2015-05-21

Maserati的創廠過程中,打造宛如藝術品般的GT車款是品牌精神中最重要的元素,許多當代設計的語彙即便今日觀之依然韻味猶存,義式跑車的工藝實力與Maserati不斷追求極致的性能、對賽事科技的堅持則造就眼前這部Sebring 3500 GT,經歷半世紀之久的直六引擎以饒富磁性澎湃聲浪訴說著性能依舊,在這部車上見證了Maserati的百年榮耀和歷久彌新,藝術、品質與工程的完美結合,不再只是冰冷的機械,而是足以傳世的夢幻逸品。

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關於Sebring 3500 GT,有著許多Maserati的第一次嘗試:首先,她有著來自Carrozzeria Touring Superleggera的全鋁合金車身,輕量化的車身僅有1400kg的重量,修長而寬扁的比例,明顯降低的重心與放大的輪拱更有種當代汽車設計的承先之感;再者,源自350S賽車的直列六缸雙凸輪軸引擎採用了雙火星塞與乾式油底殼等先進的設計,令這台車長近五米的大型GT有著相當優異的性能與操控表現。

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Sebring更是有史以來第一台配置了四輪碟式煞車與第一台搭載了自排變速箱的雙門Maserati,最重要的是,3500 GT是Maserati首度走入量產的關鍵,直至停產前夕超越2000輛的銷售令Maserati脫離了獨立車廠的範疇,後續有許多車系更是以3500 GT的底盤作為基礎開發而來,如搭載了V8動力的5000 GT與史上第一台四門轎跑Quattroporte等經典力作,說3500 GT奠定了現代Maserati的Gran Tourer根基,甚至將壯遊基因深埋在往後每一台Maserati的血液裡,一點也不為過。
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此部Sebring是曾在1963年巴黎車展亮相的實車,原始文件相當齊全,甚至還有當初參展時的免稅證明,同時此Series I車款總生產量僅348輛,數量稀少更顯得價值不斐。第一任車主購入之後便一直在法國境內,接著回到義大利,包括內裝的座椅、門板、天蓬與地毯、引擎與底盤的大小組件,電裝品,煞車,排氣管甚至是電鍍零件都曾重新整理過,歸功於Maserati早已感受到廣大古董車愛好者的心聲,不只原廠成立了Maserati Classic Department來提供車主如自有古董車款的原始出廠文件、產地證明等各項官方紙本的重新申請與發送,出版了收錄著Maserati曾生產過的每一架車輛的詳盡規格,以供收藏家們在選購時有更清楚的參考文獻,更貼心的為古董Maserati車主提供各項正廠零部件,大幅降低了翻修時零件取得的難度。對Maserati而言,當年出廠的每一部車都是藝術品般的精緻與獨特,確保這些迷人的曾經宛如新品般完美,是對自身造車工藝的信心,也是對喜愛Maserati車款的品味人士最棒的承諾,造就Maserati經典車款在高端古董車界佔有舉足輕重的地位。

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在國際間,舉凡各類古董車慶典,展示與選美,拉力與遊行甚至拍賣早已不勝枚舉,近年來古董車突飛猛進的成交價格與無上限的增值空間更成為全球最炙手可熱的投資標的,以1961年生產的Maserati 3500 GT Spider Vignale為例,成交價格更是從2008 Bonhams拍賣會上售出的346,050美金,一路飛漲到2015年RM Auction上的1,347,500美金!若以同樣1961出廠的Maserati 3500 GT Frua Coupé Speciale為例,在2012年1月份的Gooding& Company拍賣會上先是以302,500美金成交,更在2014年8月份的RM Auctions上以660,000美金的價格轉手賣出,僅兩年光景即創造出54.17%的增值,令人不容忽視如此極富潛力的投資標的!如今 Maserati Sebring 被認為是古董車收藏家的夢幻逸品,Series I加上Series II總產量只有593輛,經典和跨時代的層峰象徵,對於每一位Maserati的熱血收藏家都是無可比擬的稀世珍寶,相信未來全球的拍賣市場對於 Vintage Car 所造成的旋風還是會持續地發光發熱。


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一段來自1963年的美好記憶,一場橫跨半個世紀的壯志豪遊,與一台盡顯花樣年華的永恆工藝傑作,在Maserati Taiwan的努力之下,將Sebring 3500 GT從地球的另一端收藏至台灣,未來將透過台北、台中與高雄的旗艦展示中心進行巡迴展演,不只要向世人說明Maserati的設計、品質與性能經得起時間考驗,也要向世人展現高端古董車的文化價值與獨特韻味,一同欣賞、感受這三百四十八分之一的迷人篇章。 Maserati Sebring 3500 GT 出廠規格 (1963年9月出廠)


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MODEL: Autovettura Gran Turismo 3500 GTI “SEBRING”
CHASSIS NUMBER: AM 101*01897*
ENGINE NUMBER: AM 101*01897*
ENGINE (displacement/fuel system): 3.485 CM3 / Injection
CYLINDERS: 6 Cylinders in line
GEARBOX: Manual type ZF S.5.17
BODY: Closed – VIGNALE
RIMS: Spoked BORRANI
EXTERNAL COLOUR: “Azzurro Pininfarina”(Light Blue) (Max Meyer code 16.240)
INTERIOR: “Red” leather (Rosanil code 378)