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INFINITI QX70從2003年上市至今，車型來到第二代，車名也從原本的FX改為QX70，唯一保持不變是動感車身造型。這次裕隆日產在台灣推出QX70S黑曜戰神特仕版，車輛搭載內、外觀個人化跑車套件，增添消費者最愛的獨特性，只要多花十萬得既能得到價值25萬元的專屬套件，裕隆日產首批爭取到十輛配額，心動的消費者手腳要快。
 ▲INFINITI QX70S黑曜戰神限量版，在車身外觀多處點綴套件燻黑處理。INFINITI在2003年首度展出跨界休旅車FX，徹底顛覆傳統LSUV車身造型，以低扁的車頂，明顯的肌肉線條，流線的C柱，跳脫大家對LSUV既有的印象。2008年推出第二代FX，同樣走流線、霸氣造型風格，與同級對手有很大區隔，很容易在腦中產生記憶點。2011年推出第二代小改款車型，主要方向沒有太大變動，只針對小細節做小針美容，提升更細膩、更有質感的氛圍。2014年裕隆日產汽車將自家車型車名重新命名，轎車部分以Q為代號，而休旅車以QX做為車型代碼，原FX改名為QX70。
 ▲流線的車頂以及傾斜的D柱，是QX70S專屬特色。為了提升運動感，裕隆日產推出QX70S黑曜戰神特仕車，原廠利用黑色來點綴突顯出特仕車的差別。在車身外觀，QX70S保有原有的運動風格外觀，大面積燻黑水箱護罩與車頭LOGO相互對比，引擎蓋兩邊突起線條是QX70S特色。車側最明顯就是流線的車頂以及傾斜的D柱，車頂架、前葉導流風孔、側裙以及ENKEI代工21吋鋁圈在特仕車上均採燻黑處理。來到車尾，車尾銘牌改為QX70S，左右雙出排氣管、後尾燈造型以及上方尾翼都維持原樣。大膽玩色是很多車廠慣用手法，但是要如何在有限資源裡，達到加分效果，考驗車廠玩弄色彩的藝術，誠實說QX70S黑曜戰神特仕車是成功的。
 ▲內裝部分QX70S走的是科技感，中控台8吋螢幕配有環景顯影系統、中文衛星導航系統、藍牙免持聽筒和方向盤快撥設計。INFINITI身為豪華品牌，在QX70S上營造出的豪華空間也值得一提；內裝部分QX70S走的是科技感，中控台8吋螢幕配有AVM 360度環景顯影系統，同時還具備了觸控式中文衛星導航系統、藍牙免持聽筒和方向盤快撥設計。座椅採真皮菱格紋(具備14向電動調整，包含腰靠以及腿靠)、面板為鋼琴烤漆處理，加上紫羅蘭氛圍的儀表，這些細膩鋪陳出車室空間的優雅和細膩。影音系統Bose頂級音響揚聲器號稱具有300瓦5.1聲道，內置六片式CD、AUX-IN外接功能和11具揚聲器。另外還有貼心的One Touch電動尾門、雙前座冷熱通風座椅等設計。QX70S內裝有專屬的方向盤紫色縫線，與前方儀表板相呼應，兩張前座跑車化座椅，縫線部分也改為紫色，與方向盤縫線有異曲同工之妙。
 ▲雙前座跑車化座椅，縫線從黑色改為紫色。 ▲QX70S方向盤左右兩邊有換檔撥片，造型與GTR相仿。 ▲後座椅背可以多角度調整，方便乘客調整到最舒適姿勢。 ▲行李廂空間702公升，如果將椅背傾倒能有1755公升最大置物容積。
 ▲代號VQ37VHR引擎蟬聯《Ward's Auto World》世界十大引擎14年的結晶。實際操駕體驗，發動引擎瞬間，喚起V6引擎隨之而來的雄厚排氣聲浪，提供跑車化聽覺饗宴，聲浪會隨著轉速不斷放大，相信很少人能抵擋這V6天籟。大排氣量引擎在乎的不是瞬間起步加速，能又穩又快線性加速特性才是它最迷人之處，套句美國佬常講的話，排氣量決定跑車該有的氣度。操控部分，以一輛接近兩噸的LSUV，你會期待它該有怎樣的表現?礙於重心高度影響，過彎就沒有加速來的靈活，不過懸吊調校得宜以及21吋鋁圈大腳加持，還是保有些許操駕樂趣，同等級對手中有中上的表現。
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