省油先決！ 台灣製造日野HINO 300系列油電複合動力商用車登場 記者：Max 2014-09-16

對商用車來說油耗是佔營運成本相當大的關鍵，有鑑於此近年來積極布局Hybrid商品的TOYOTA決定將產品線延升到商用車市場，推出了日野HINO 300系列油電貨車。台灣也成為唯一在日本境外生產Hybrid商用車的國家。國瑞表示目前產能僅負責台灣市場銷售，若狀況良好未來將繼續擴大在台產品生產線範圍。

這次由國瑞生產的HINO 300系列Hybrid貨車共有三種版本，分別為6.5噸、8.5頓短軸與8.5噸長軸。三者皆採用一顆代號N04C-UR的4009c.c渦輪增壓柴油引擎，最大馬力150匹，扭力峰值為42.8kgm。搭配高出力三相交流馬達，最大馬力36KW(49PS)，最大扭力333N.m(33.9Kg.m)，達成兼具高動力輸出、省油耗、低噪音、低震動及低廢氣排放的高效能系統。

原廠補充解釋，現在日野300型所使用的Hybrid技術已經是第五代的產品，比起前代除了電池模組採用與Lexus同等級電池外，在技術面上由過去的串聯式模組改為並聯式。原本的馬達位於引擎後方，因此電池無法單獨提供動力給車輛。現在將馬達改至於離合器後方，不但可以更有效收集能量之外，當電力充飽達一定程度時將可獨立驅動車輛，讓油耗夠省。

日野300型所使用的Hybrid動力控制元件，採一體式、輕量化設計，整合電池、ECU、轉換器等單元，並通過日本「高壓電乘員保護技術基準」，確保駕乘人員使用安全。採用LEXUS同等級鎳氫電池，透過SOC(state of charge)電能管理系統，能有效控制電池充放電狀態，針對「油電複合動力系統」保固延長至5年或12萬公里，並以成本特價提供原廠Hybrid電池汰換（每組6,4000元）。

此外車輛也採用新世代的DPR系統，捕捉排放碳微粒，全面達到淨化效果，更省下添加尿素的費用及不便，同時搭載5速自手排變速箱，無離合器踏板設計，駕駛更輕鬆便利。業界首創Hybrid專用電子控制系統，依路況自動選擇最適檔位，達到行車省油、換檔平順。另配備IDLE STOP系統，當車輛怠速靜止時，引擎會自動怠速熄火，當鬆開煞車踏板，由馬達瞬間啟動引擎，充分達到節省油耗及降低廢氣排放的目的，且低振動、低噪音，大幅提升駕乘舒適性。

搭載ES斜坡起步輔助系統，當車輛於上坡路面靜止時，踩住煞車踏板至ES指示燈亮起，系統會自動煞緊，防止車輛向後滑動，踩油門起步時，系統自動解除煞車，讓駕駛輕鬆且安全的完成斜坡起步。同時配備排氣煞車及四輪碟式加ABS煞車系統，確保駕駛者更平穩、更安全的行駛操作。

「日野300系列油電複合動力商用車」即日起於和泰汽車全台所屬經銷商/長源汽車、蘭揚汽車、東部汽車營業據點正式銷售。竭誠邀請消費者親臨全台營業據點，亦可至日野商用車官網(www.hino.com.tw)查詢，或致電和泰汽車顧客服務中心0800-522567洽詢。

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