鑫連國際取得英國超跑品牌NOBLE代理權　M600明年正式引進 記者：Alegna 2013-12-04

台灣街頭又將增加一個超跑品牌！鑫連國際宣佈取得Noble Automotive台灣代理權，並預計在2014年第二季正式導入全新一代超級跑車M600以及M600 CarbonSport，基本價預估不會超過2000萬台幣。NOBLE的造車理念和其他超跑品牌最大不同，是NOBLE是以追求「純粹駕駛樂趣的激情」為造車理念，因此一直都只有手排設定，也拒絕電腦輔助系統過度介入。不過現在也為了亞洲買家強大的購買力而屈服，NOBLE允諾明年引進國內的M600，將首度搭載換檔撥片式自排變速系統。

回歸初衷的駕駛理念

NOBLE是Lee Noble離開ASCARI汽車後，在1999年獨立創建的超跑品牌。不過Lee Noble在2008年辭職後，又創立了另一個超跑品牌FENIX。至於後來接手NOBLE的Peter Dyson，原本只是NOBLE M12的車主，但本著對於超跑的狂熱以及操駕理念，最終買下公司成為老闆。他本身也是一位知識淵博的汽車收藏家，當然也是富有且成功的企業家，後來更擦亮了NOBLE在超跑界的閃亮光芒。

在Peter Dyson的強力要求下，最終該廠推出了新一代的超跑M600，除了性能超強，最重要的是M600符合Peter Dyson堅持的“driver's car”理念，並且沒有多餘的電腦系統輔助。

NOBLE汽車成立迄今不過14年，但論及品牌名氣或產品性能，在超跑界卻是聞名遐邇，原因之一是該廠一直以來所捍衛的設計中心思想，創造出足以和其他超跑品牌相抗衡的獨特性格。

對於NOBLE來說，現在所謂的超跑，對於電腦輔助系統已經太過依賴，這些電腦輔助系統，不但無法真正呈現駕駛者的風格與技術，一旦在關掉輔助系統後，這時一輛超跑懸吊系統設計的缺失才會真正顯現出來。駕駛如果對於電腦輔助的開與關表現落差沒有習慣，將是非常危險的事。

另一個讓NOBLE顯得如此特別的理由，則是「稀有」！由於碳纖車身必須全程手工製造，工廠的年產量只有12台，因此即使交車期總是讓人望穿秋水，但也更讓NOBLE車主擁有的獨特性更顯珍貴。

校長兼撞鐘的Peter Boutwood

由於過去NOBLE從未跨入亞洲市場，為了明年正式進軍台灣，現任原廠總經理Peter Boutwood這次還特地來台與國內媒體見面。

Peter Boutwood是一位多才多藝的人，除了本身擔任公司高層，實際上他也是旗下超跑的設計師，更兼任測試車手。曾拿過福特方程式2000總冠軍的他，過去參賽F3時還曾與Damon Hill、David Coulthard、Eddie Irvine等人是競爭對手，後來更為這些好友及FERRARI、Dyson Racing等車隊設計週邊商品，像大家熟悉的B&H Jordan F1俏皮的蜜蜂商標和賽車塗裝設計，就是出自他的手筆。

談及必須因為迎合亞洲買家習慣，被迫把自排變速箱裝上NOBLE的車，Peter Boutwood表情顯得有些無奈，不過也堅信這樣作是正確的，畢竟過去NOBLE從未進入亞洲。雖然中國經銷商已經搶先成立，但喜愛搶鮮的中國富豪目前只訂得到手排款，台灣買家明年有機會率先獲得自排M600的配額。

M600

至於即將引進國內的M600，是在2009年法蘭克福車展首次亮相，這款車結構上最特別的地方是採用全碳纖維打造的車身，並結合輕質鋼材底盤，因此淨重僅1198公斤，比起一般小型車還輕。搭配4.4升 V8雙渦輪增壓引擎，最大功率為650匹馬力，馬力重量比達542匹/公噸，因此0-200公里的加速時間只需8.9秒，極速360公里/小時。

M600雖然不可避免仍配置了循跡控制系統，但它對駕駛的介入影響非常輕微。而且上面的循跡控制系統的按鍵是來自於英國皇家空軍的飛彈設計，位置獨立於其他大部分控制按鍵，避免誤按。M600還配置了「主動性能控制系統」，三種模式下有不同動力輸出配置，分別是「公路」模式450匹、「賽道」模式550匹、「競技」模式650匹。 煞車系統方面，NOBLE M600採用英國方程式賽車常用的Alcon品牌：前6後4活塞卡鉗、前浮動碟盤、卡鉗採用鋁合金單體式鑄造，整部車是全手工於英格蘭製造。

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