新款Prius傳出百起煞車問題投訴 官方要求車廠調查
記者：Alegna @ 02/03/2010
根據美聯社報導，TOYOTA熱賣中的油電混合車Prius已傳出超過百起客戶抱怨煞車故障的事件，日本原廠獲知後已展開調查，此為該廠在無預期加速全球性召回事件尚未結束的情況下，又一起不利其產品品質的消息。
 ▲NHTSA接獲百起客戶抱怨Prius的煞車系統有問題，日本國土交通省也指出接獲14起關於新款Prius煞車投訴案件。 |
去年五月起在美國及日本上市的新款Prius，銷售成績相當出色，並沒有包括在前述歐、美、中等地的450萬召回名單中，而NHTSA迄今已接獲超過100起的買家投訴他們的Prius有煞車上的問題，且有兩起事故造成人員受傷。
 ▲新款Prius備有自動停車系統，不過有客戶抱怨煞車性能欠佳。 |
日本國土交通省2月3日表示，從去年七月起，他們已接獲14起投訴Prius煞車問題，其中一輛Prius因此在路口發生追撞事故造成兩人輕傷，據國土交通省指出，車主向警方供稱煞車沒有作用而肇禍，其他投訴者也表示煞車性能不足，國土交通省已通知車廠展開調查。
在美國方面，交通部長Ray LaHood向媒體抱怨，必須由聯邦當局出面警告TOYOTA車廠關於安全方面的嚴重性，車廠才願意展開召回行動，目前美國政府有意向該廠提出民事懲罰(civil penalty)。
上一則(p)
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Kevin 於 2010-02-04 03:23:42 說
回收煞車時的動能拿來充電，遇到緊急煞車時要把充電效果關掉的瞬間，似乎會延誤一秒鐘的煞車時間~碰到緊急狀況確實會有麻煩!看來發展電動車的廠商要多注意這個問題!!! |
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| 大隻無尾熊 於 2010-02-04 16:16:17 說 |
| 我也認為是動能回充系統的問題
也許應該加個類似BAS的裝置，偵測為緊急狀態時，直接用最大煞車力(不要先管有沒有回充到電) |
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Kevin 於 2010-02-04 18:32:19 說
電子化系統完全倚賴程式設計的邏輯~偏偏邏輯是最需要人類預想所有可能性的智慧...這種東西不靠經驗累積是不行的!TOYOTA的Prius身為先鋒~勇氣十足卻也冒著極大的風險... |
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| sutl 於 2010-02-04 18:43:03 說 |
| 其實同步煞車就行了，連判斷都不需要。
也就是說，煞車設計一如其他正常車款，可能煞車輔助力道要少一些，然後再加上動能回收裝置輔助煞車，這樣就會感覺煞車踏板一樣輕。
不過，馬達的電磁煞車能力其實是沒問題的，去玩4WD的電動遙控車就知道，一樣靈敏有力，不需要另外加裝煞車系統。 |
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| lucino 於 2010-02-05 08:17:09 說 |
| 我在想的是Prius II有沒有剎車的問題？動能回充這東西在Prius II就有了，為什麼到現在才有問題？我不清楚別人是怎麼想的，但是就Prius的剎車問題讓我覺得三人成虎 .... |
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| 大隻無尾熊 於 2010-02-05 15:01:35 說 |
| 動能回充這東西在Prius II就有了，為什麼到現在才有問題？
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說不定是為了提高回充效率，在韌體上做了改版
反而出現Bug...
Windows ME 比 98 新，但是問題更多 |
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