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版主:
derralli
共計4天的活動,碩大的場地真把我給操翻了!太多的改裝車看不完,加上很多周邊花絮,我真的是如劉姥姥逛大觀園,很難在短時間內全部吸收,儘管行前我已經做了些功課,去瞭解哪些是具有話題性的作品。\ 逛來逛去,自己還是比較喜歡日系改裝品牌,看到Cusco、Tanabe、Mine's、Tein、Tokico等品牌時,一定會走過去閒逛看看他們的新產品,也會拿起相機拍下攤位裡的改裝車,可能當初接觸改裝車時多半以日系品牌為主,所以總有些特殊情感存在。 另外,老美的一些改裝部件和作品也很誇張,那種不考慮油耗經濟效益的改裝,不得不令人肅然起敬,動輒馬力衝到千匹彷彿汽油不要錢一樣,令人印象深刻。我蠻喜歡看一些Hot Rod車款,這是最具美國象徵性的改裝車,也提醒自己現在是在美國,尤其和那些老車迷聊聊車經,也是相當有趣的。 這次台灣、中國去的廠商不少,台灣輪胎廠似乎已經做出口碑,攤位規模都不算小,駐在場地內的解說人員也很有專業水準,Maxxis正新輪胎、Nanakng南港輪胎、飛達輪胎Federal都包裝的很有質感,只是南港輪胎那模仿Yokohama的標示實在太礙眼,耳邊傳來一些日本人嘲笑的評語,也讓我感到幾分無奈,希望南港可以考慮更換設計。 參展車輛幾百輛,但這幾天一直想刻意去逛的,就是Mine's那輛美麗的純白GTR,實在是太讚了!那輛右駕改裝車改得很有品味,不乖張但又有氣勢,幾個空力套件加持便展現一種俐落美感,真是百看不厭,亦讓我決定這次SEMA主題的核心,就是繞在GTR這款新日系超跑身上。 相較之下,美系跑車曝光率最高的便是DODGE Challenger,這車我之前在MPG活動開過,操控真他媽的爛,感覺好像在開卡車一樣,但現場看到幾輛改得很勁爆的版本後,我又開始迷戀起那種美式肌肉跑車的美,只希望不是徒具美感而已,真心盼望DODGE能再創造跑車熱潮。 這次三菱沒有參展,但是EVO改裝車在日本品牌裡僅次於GTR,曝光率相當得高,難怪我遇到三菱的公關人員時,他說有好幾輛改得很棒的EVO在展示,叫我有空去看看,只是EVO這代造型實在有點抱歉,而Impreza變成了掀背五門,怎麼看都覺得不對勁,尤其Impreza新一代在美國人眼裡很不討喜,在改裝展裡能見度低,想來SUBARU有必要檢討策略。 有關於SEMA這次的報導,我都有放在AOL的首頁上,各位有興趣的話歡迎去閱讀一下,因為文章很多篇,我就懶得在這邊再貼一次,後面我還會陸續更新,按照我的習慣好車都會留在最後寫,所以未來幾天文章勢必會越來越精彩,敬請拭目以待。\r
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郭泓志狀況頻傳!明年......
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