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charlie
叮咚
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最後登入 2014-11-13 11:16

汽車發電機原理及檢修??

我的「礙」車近來怪怪的, 每次電瓶充飽飽的, 放幾天就發動不了.
今天更誇張, 開車去機房昇級硬體, 之後由內湖跑到淡水, 半途遇到
萬安演習, 在路邊等了半小時, 之後事情辦完回家, 走到台北車站時
就因為電瓶電力不足而在行進間熄火(在快車道...=_=||)

打電話給本站豬頭二號, 說是發電機壞了. <== 不知道有沒有唬弄我.
而一般的處理方式, 就是毫不懷疑進廠換顆好的.

不過, 在我的情況下例外. 哈哈哈哈.
1. 手上的車是二手舊車, 要再換新零件太浪費了.
2. 舊車毛病多, 也很難講就是發電機壞了.
修車廠又不會寫一份完整的報告來分析.
3. 我就是時間多. 拆下來玩玩也OK.

所以啦....我要問的是, 汽車發電機的原理, 和作動時的電氣特性如何?
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

我在 google 裡找, 好像都是講發電機是交流電的, 然後透過硅整流(我
想應該是類似橋式整流器吧, 只是容許功率更大). 真是這樣嗎?
另外, 我將發電機上的電線端子拔起來, 用電表量端子二端, 有 12V.
顯然是接到電瓶的結果.(表示線路OK).
但用電表去量發電機上的那二個端子時, 卻有約 5V 的電壓反應.
(不論發動與否都能量到) 這表示電瓶的正電有從某個途徑經過發電機
的線圈. 這樣是合理的嗎??
按理說, 在汽車發動中, 從發電機那二個端子應該量到略高於電瓶電壓
的數值吧?? 那麼, 為何會有 5V 的電呢? 是發電機的內部線圈過熱燒壞
而短路了嗎??
有什麼方法可以檢測並證明故障原因的呢?

就請大家多多指點囉....

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[樓主] 在 2005-09-09 18:50:21 從 220.130.xxx.xxx 發表

tunyiin
ty1328
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最後登入 2010-01-19 18:58
先看看車內電瓶(充電)指示燈,
打開主電源但不發動車,指示燈應該亮著,沒亮就可能是
..........................................................................
發動引擎,指示燈應該熄滅,如果還亮著就可能是
..........................................................................

[1] 在 2005-09-09 20:53:47 從 218.174.xxx.xxx 回應

charlie
叮咚
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最後登入 2014-11-13 11:16
發動後電瓶指示燈還是亮的. =_=|||

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[2] 在 2005-09-09 21:12:33 從 220.130.xxx.xxx 回應

tunyiin
ty1328
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最後登入 2010-01-19 18:58
那的確最可能是充電失效的情況,
下一步檢查:
1.發電機連接到電瓶的主電纜是否正常?
在發電機上應該是一個獨立接頭,到電瓶之間會經過保險絲,
老車有可能是保險絲的問題。可用量兩端電阻來判斷。
正常的話,
2.檢查發電機輸出電壓是否正常?
正常連結,維持引擎轉速在2000轉左右,
量前面發電機輸出端到電瓶「正極」的電位差,福特計負極在電瓶端,
電位差應在0.2V以下;
量發電機外殼到電瓶「負極」的電位差,福特計正極在電瓶端,
電位差應該在0.2V以下;
那邊不正常就檢查那邊的線路,線路電阻正常的話,
那就確定發電機或整流器出問題了。

[3] 在 2005-09-09 23:07:42 從 218.174.xxx.xxx 回應

tataddt
探長
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最後登入 2008-07-29 22:57
不是不會充電就是電充不進去.第3個就是線路老舊會漏電..照這樣看應該是發電機做功不良吧.

[4] 在 2005-09-10 10:29:43 從 218.168.xxx.xxx 回應

charlie
叮咚
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最後登入 2014-11-13 11:16
確認一些事。

我已經準備動手把發電機拆下來了。但動手前想到一件事,就是整流器是裝在發電機上的嗎?
會做如此猜測的原因是在連接到發電機的線材上,量到電瓶的 12V 電壓,這表示發電機輸出的電壓已經被轉成直流電了。所以猜想整流器應該是做在發電機裡面。

不知道是否有人能給我確定的答案呢?

另外,發電機這樣的零件有標準規格嗎?還是各車廠、各車款、CC數都會影響使用的發電機規格?另外,去材料行或汽車解體廠買得到嗎?

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[5] 在 2005-09-11 16:53:31 從 220.130.xxx.xxx 回應

tunyiin
ty1328
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>整流器是裝在發電機上的嗎?
==================================
是的!

>發電機這樣的零件有標準規格嗎?
==================================
有規格,但是不是唯一,供應商都可以查到替代型號。

>去材料行或汽車解體廠買得到嗎?
===================================
應該可以,我以前都換再製品(rebuilt).............

自己玩有自己玩的樂趣,祝好運!

[6] 在 2005-09-11 20:59:41 從 218.174.xxx.xxx 回應

tunyiin
ty1328
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最後登入 2010-01-19 18:58
發電機出問題可能是其他原因,要不要玩玩這個?

充電系統基本測試: (數據僅為參考值)
(三用)電表接電池正(紅)負(黑)極。

1.鑰匙轉至ON但不啟動引擎,量電瓶輸出電流。
這是車子電子附件最低電流需求。
讀數應該在6 amps左右。
2.啟動引擎,將轉速維持在2000rpm。
三分鐘後紀錄電流和電壓讀數。
1和2量得的電流相加,這是發電機基本輸出需求。

這個相加數值應該小於10 amps。
如果大於10 amps,電瓶有充電不足現象,充滿電後
再試。還是不行,找漏電原因。

電流測試通過,電壓讀數應該在13-15volts之間。
電壓超過15V,整流器(regulator)壞了。
電壓小於13V,by-pass整流器(F端接地),
還是小於13V,發電機不行了。
高於13V,整流器壞了。

最大電流輸出測試(需要特殊電表)
發電機上應該有最大輸出的規格數據。

降壓測試
維持引擎2000轉。
量發電機輸出端(接紅)和電瓶正極(接黑)知電位差。
讀數應該小於0.2V,任何異常讀數都應找出原因並排除。
量發電機外殼(接黑)和電池負極(接紅)的電位差。
讀數應該小於0.2V,任何異常讀數都應找出原因並排除。
以上異常原因通常是接頭沒接好、油污或生鏽。

[7] 在 2005-09-12 15:33:44 從 61.56.xxx.xxx 回應

charlie
叮咚
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最後登入 2014-11-13 11:16
感謝 tunyiin 的詳細說明。

我已經將發電機拆下來了,所以預計先檢查發電機的狀況。
順便研究一下發電機是長什麼樣子的,之後再按照你的提示來檢測囉。

另外,大電流的量測應該需要特殊電表吧?有辦法可以用2∼3A的電流表來測嗎?

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[8] 在 2005-09-12 16:42:39 從 220.130.xxx.xxx 回應

charlie
叮咚
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最後登入 2014-11-13 11:16
請問有人知道 Nissan Sentra 331 的發電機報價嗎?
原廠、副廠、舊品...

還有,台北有什麼比較適合的汽車材料行可買呢?
或許只要去一般的材料行就可以買到了?

3Q喔

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[9] 在 2005-09-13 11:45:09 從 220.130.xxx.xxx 回應

kevin
Kevin
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最後登入 2014-08-23 15:20
這種東西,隨便找汽車材料行問就有了= =+

[10] 在 2005-09-14 23:29:17 從 61.231.xxx.xxx 回應

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